NEW FIGHTER 長期高轉疑慮

動輒8-9000轉有兩種
一種是你輕補油門就8-9000轉
一種是全油門起步才8-9000轉

如果是第一種
還是建議您換軟點的大彈簧或珠子加重
引擎在沒有負載中又高轉速
區軸或連桿很容易出問題
且這樣子起步力道也不扎實又耗油

後者小弟認為就還好
RV騎也才6~7千轉
需要動力的時候大補也能跑到引擎最大出力(8~9千)
這樣我覺得是還可以啦!
小弟傳動配置就是屬於後者
RV騎轉速又不高,需要動力又能馬上再加速
所以我都用黏一點的機油囉(10W50)

長期高轉引擎負荷較大也較耗油!! 引擎壽命消耗快~傳動部品亦同!!

油量
耗損很大  

我經驗給你個參考 我的車是新勁戰125 原場引擎 改傳動

之前因為當兵退伍 很熱血的 一敗的方式 從桃園騎道花蓮 隔天從花蓮騎道富里鄉 在騎回桃園

回家後隔兩天 發現洗車的時候 地上都是彩色的機油

不過車沒任何異狀 一切正常 換機油的時候小失50CC

檢查後我引擎狀況 是上墊片 會滲油 不過還好 每次換機油少50CC 影響不大

然後最近 又敗入SMRT 大組 更高轉

之前就有 每星期都固定跑山的習慣 一直到現在

其實我覺得只要固定換機油 不要換到假油 但最好換 SL等級以上的 都很OK

我都800換機油! 懶一點拖到900以前一定換. .

忘了說 我去花蓮那條皮帶 8000多就快斷了 皮帶接觸面變亮面. .
那條並非原場 B開頭的
所以現在還是改用原場 耐用度差很大

高轉車 建議3000公里 清傳動 順便檢查 皮帶 等等

引擎方面 比原場還要高轉 理論上不可能比原場耐用

但是用好的機油 我覺得還是有補救的空間

剩下的就是運氣了 有些車 也騎好好按時保養 驅軸掛的還是大有人在

固定換機油就OK
60的太黏了 熱不開
只會增加過多不必要的磨損
請參考這篇
http://www.jorsindo.com.tw/thread-2362111-1-1.html

我是幾乎都常常一敗
我剛要跨入5000KM
區軸那感覺有異音....

要有速度...當然必要也要犧牲一些東西。

犧牲的是什麼... 當然就是引擎的壽命。

機械這種東西...本來就全是消耗品。你用的越勤、越操，他當然壽命就越短。

騎那麼猛人沒出事車比你還早出事
大大小小的毛病會開始出現