用了約8000KM的銳馬盤~

之前在板上爬文的結果...
加上自己的使用習慣與感覺...
所以鎖定了銳馬盤的配法

本來自己有跑去買了銳馬盤(3代?)..
但是因為沒買到手工風葉盤...
所以一開始是配
原廠前普力..後面改雞牌離合器 + 雞牌1500轉無勾大彈簧 + 原廠碗公...

但是由於接合轉速太高  不習慣..就把彈簧改成金輪1000轉大彈簧...
(皮帶也在此時換新的原廠皮帶..一樣是AV用的)

後來因為要換曲軸...
就趁機在板上買了手工風葉盤+銳馬盤(4代?因為跟我之前買的不同)..
順便請老闆幫我上了改裝盤
配法是
手工盤 + 銳馬盤 + (RV珠)12克*6  + 雞牌蹄片 + 原廠有勾彈簧 +原廠碗公

這個組合使用上還滿不錯的..對於通勤居多的我來說很實用..
然後再使用的約7~8000KM後...

因為出現抖動..以及頓挫..加上過陣子有可能要跑遠途+山上...
所以去整理了傳動....
然後就發現傳動...

中心軸與盤子分離了...

然後內外部狀況...



最後只好就改成了 雞牌風葉+雞牌普力盤+(GY6珠)10克*6...
後面一樣使用雞牌蹄片 + 原廠有勾彈簧(約已使用34000KM) +原廠碗公...

目前使用上
感覺加速有比之前快..但是雖然速度有一直上去...
卻沒有之前大珠的那種力道比較飽滿的感覺...
最後...雞牌真的他XX的貴...

你c環 位置 怎跑到 下面去了???



原本c環 應該 顧定在這

對...當初跟板上買來後...
拿去車行裝的時候  就有發現這問題...
只是老闆說這要特工才有辦法 拿下來...

又想說都買了...就裝上去用看看了...

恩~~~我也记得环应该是在里面的~~

进来学习一下了！！！

我買的DY普立盤，用約1千公里就已經跟大大一樣的情形了
拆下後拿去給材料行看，老闆也很傻眼
後來換一顆新的給我，現在還在使用中，約1200公里左右