Xciting刺激500加裝LED日行燈

因為每天上班都要走快速道路，但是老開大燈挺消耗電力跟動力
所以也想改日行燈，做成獨立的不跟大小燈連動
但是線路上有點誤判，所以目前止只有開關功能並沒有半亮
因為LED角度往下照，其實也不會刺眼等線路想到再改吧

挖開關洞，肉很厚啊大概有3mm挖到手都軟了


三段開關，但現在只有一段有用，因為半亮功能必須要跟全亮正極線同時通電，一個三段開關無法做到，就暫時只有全亮吧
（那我買控制盒幹嘛）


控制盒


原本是黑色的，先噴成銀色，再噴透明藍這樣就有金屬色澤了




鎖在氣壩上



照射角度往地面約30度，不刺眼





停車時還可以當照明燈哦

前一陣子去花東時的樣子～

=====11/5兩段控制功能補完=====
經由Peprhr大的提醒，可以只用一顆二極體就把兩段亮度功能都可以用
實務上直接在二極體上面用熱縮管包覆後，再以端子壓接即可
二極體選用1N5393，電流1.5A，耐壓200V

日行燈是大白天讓其他用路人注意到車子用的...
不用怕角度刺眼吧，調得太低會不會反而被太陽蓋過??

半亮功能是不是可以用小燈正極接到控制盒

來達成

不了解，你LED 、控制盒、開關之間的線路關係…

網拍上看到的資料：
控制盒有兩種型號：1.開小燈時，自動降低亮度、切換、不刺眼亮度(半亮燈)。2.開小燈時，自動關閉日行燈。


「紅色線輸入正極(+)接ACC。主電源
黑色線輸入負極(-)接搭鐵。
黃色線『控制線』接機車小燈(大燈)正極(+)。

******正電源，記得加上「保險絲」，以防萬一*****

棖據網拍的資料，我想到的方法：加上「二極體」，只是要用多大電流值(A)的，才能供應LED 及控制盒的電力，我就不知道了。

加上「二極體」這方法，可不可行，就給版大 實驗看看了 (成功 或 燒掉)
你的開關「3 支腳，三段中停( 1-0-1 )」是吧???






開關供電左邊紅線(主電源)時，是全亮。
開關，中間，全關。
開關供電右邊黃線(控制線)時，因多加了「二極體」正電順向導通，電力也會供給紅線(主電源)，所以是半亮燈。((也因為二極體在這供電到主電源那邊，所以，電流值(A)要夠大才行))

peprhr 發表於 2012-10-15 19:17
不了解，你LED 、控制盒、開關之間的線路關係…

網拍上看到的資料：

P大猜的沒錯，就是網拍那組，二極體是很好的方法
可以避免黃紅雙向接通，會損失一點壓降就是了，但應該差異不大
根據店家說法一組LED大約在六至七瓦，所以兩組15W以內（需量看看）
這樣只要兩安培以上的二極體就OK了
找時間來試試看

00005大的建議也是很好，可以把小燈正電接到控制盒紅線
這樣開小燈跟大燈時LED亮度自動減半，不過也是要加一顆二極體避免開日行燈時正電並到小燈電源去
可是有時在快速道路上會希望亮一點，除了日行燈也想加開小燈
這樣有就會犧牲這個選項，不過一般車子都這樣設計沒錯
我再觀察看看亮度如何來決定好了，因為LED很朝下

murphy0615 發表於 2012-10-15 21:44
P大猜的沒錯，就是網拍那組，二極體是很好的方法
可以避免黃紅雙向接通，會損失一點壓降就是了，但應該差 ...

二極體的兩安培，是如何算出來的，教我一下。

peprhr 發表於 2012-10-16 07:46
二極體的兩安培，是如何算出來的，教我一下。

假設日行燈是15W，全載時電壓大約13.5V
P=VI就可以算出電流是1.11A一般非電感性負載選擇1.2倍的耐壓或耐電流規格就行了
其實1.5A就夠了，2A大一點避免LED功率比計算的大
造成二極體長時間處於滿載狀態比較不好

感謝分享 很實用