G5-125之更換前叉分享兼使用心得

tom998113 · 2012-10-15 16:22

本文章最後由 tom998113 於 2012-10-15 16:27 編輯

小弟的車是在2007/11月出廠的

那個時段剛好正值化油噴射的交接時段

由於當時家裡阿爸也要買機車上下班，於是我就跟阿爸尋找各大車廠當時的DM

結果不知道是父子同心還是怎樣(果真不是偷生的

)看到當時光陽的G5宣傳DM時

我跟我爸不約而同地說，這台車型看起來不錯喔!!

後來就在附近的車行就購入了

(以上為題外話....)

鑒於小弟原本車上服役之前叉，已經到達一個原廠卡鉗重煞但卻擁有對四以上的煞車效果!!(誤...是因為太軟，以至於會瘋狂點頭以及煞車重心全部往前面擠壓....)

又在板上看了很多先進的改裝分享文....在心裡面的虛榮心作祟以及想送陪自己最久，卻又無怨無悔的小老婆禮物...所以就衝了XD

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最近更換了版上K大自行研發品牌〝GE-RACING〞

期間大約等了一個禮拜左右XD

到店訂購加上跑了一兩趟的卡鉗座試合

最後終於上車了!!!
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我是心得:

一開始更換上去時，馬上覺得〝奇怪，我的煞車怎麼怪怪的?!〞
後來習慣以後發現，原來是前叉變得硬朗後點頭跟下沉的量沒有原廠這麼誇張，以至於有沒煞車的感覺，當然重煞下去還是會有撞到牆的感覺，請小心服用XD

再來就是行駛上的感覺，原廠軟趴趴會有一種不穩定的感覺，以及在連續跳動路面或比較崎嶇一點的路段行駛時，會不自覺的〝雞翅手〞上身....我只是要把龍頭壓住阿....我不是小屁孩><

還有就是因為前叉長期過軟，導致後方D2之調整一直沒有到我所想要的感覺(只有接近，但是還是差強人意= =+)，還以為花了冤枉錢...(誤，明明就自己調整功力不到，屎拉不出來怪馬桶歪XD

更換後，連續跳動路面以及崎嶇路段行駛上的不安定感及跳動感大幅降低(當然不是完全無感)，至少更換後的幅度是能用正常行駛的姿勢去HOLD住XD

再來就是後方D2的問題了，想說前叉已經更換，所以就先將後方重新調整，調到後面以後終於能體會版上的先進口中所謂的〝軟Q軟Q軟Q〞，所以原來我跟車上服役的D2樑子結大了....對不起~我誤會你了XD

調整前後都完畢後，當然要來個rv跟激烈操駕一下來比較了阿

原廠前叉: RV    :感覺下沉過快，之後回彈的時候又會彈過頭的FU，比較不好控制

原廠前叉:激烈操駕:能應付高速行駛，但是〝凹掐〞或是減速時需非常注意龍頭的控制(前面所
                        述之〝雞翅手〞XD

GE-RACING前叉: RV    :都已經說是RV了，一整個就是走馬看花，不用太注意前方路面是否
                                    有坑洞XD(就是比較不用擔心大幅度的跳動，遇到人孔蓋高底起伏
                                    大的還是小心通過為妙)
GE-RACING前叉:激烈操駕:應付高速行駛措措有餘，〝凹掐〞、減速以及高速通過有一點高低
                                    落差路段時，落地的不穩定感大幅度降低，可較輕鬆把龍頭齁住

最後分享幾張上車照~