[問題] DIO 50 冷車不好發，摧到底狂噴煙? (已解決)

配置：目測全原廠
空濾：原廠空濾沒挖，外蓋橡皮導管被拔，海綿剩下厚的那塊(乾淨)
化油器：超老原廠PB，原廠配置油嘴 85/35 ，已執行完整清潔
　　　　阻風門作動正常(不知道是不是原廠配置)
　　　　除了柱塞磨到整個全黑外，目測沒其他磨損
歧管：分解清潔到下水道鼻孔(很髒但沒挖)，舌簧正常
汽缸：應該還 OK，拔火星塞空轉有點軟，但還是有啵啵啵的聲音
油路：油杯內汽油乾淨
電系：零組件電阻正常，電壓我不清楚... ?
亂搞之前更慘的狀況就不提了
發動狀況目前是：
冷車，不好發也不難發(和之前相比)，
　　　踩發約三至五下，電發十餘秒，有時候電發第一下就起，但是馬上熄火
　　　
發起來後，一切正常!
騎乘狀況：
冷車可馬上騎，有薄煙，熱車無煙，
騎到 60kph後，多摧或直接摧到底就狂噴煙，停下來約 30餘秒消失。
機油泵拉索拉到底也沒對到記號，在記號左邊( off 側約 2mm)
狀況只比我第一台縮缸車回原廠調教後好一點，摧到底也沒多會走還噴煙
第一台是像煙霧彈... 一坨煙
狀況敘述完畢，我也不知道漏掉什麼了
從改裝玩回原廠，我發現我根本就不行
今天調好好後騎了 12 km
火星塞觀測，從以前的 全濕黑 > 白乾溼 > 到目前這樣(圖)
停車馬上熄火後，掏出工具趁熱拔下


這是? 碳粒...

怎麼墊片和牙上一堆油? 漏? 沒看過(或忘了)濕到這的
還有屑屑? 搞錯，是毛絮 @@"

我遺漏什麼了嗎?
要怎樣才能一觸擊發?
要怎樣才不會摧到底狂噴煙?
淹死了難發? 點火電壓不足難發? 漏氣難發?
還是其他我不知道或是忘了的症頭?
那... 多摧/摧到底狂噴煙要怎麼解?
唉... 無言了 ((( 頭越來越大了 )))
我知道這種非常古的車種，勢必要開下去整理，
但是我想知道為什麼，怎麼救，哪怕是救完換新，我也很想知道
不知道有沒有相同症狀以解決的車友能提供意見的，謝謝
呃... 邊吃水餃邊貼文還真久

機油幫浦沒換新???

沒耶... 眼睛小看不到問題點? 可否詳細說明?

老DIO煙會多
通常機油幫浦都直接換新
-------------------------------------------------------------
通常是油封會漏 停一晚發動整個火燒車一般....
你這情況 大催才有煙 是比較偏向排氣管積油的感覺....

是我我會兩個都換
自己來的情況 小錢而已

如果機油進量調少一點會不會改散
噴大煙的狀況?

機油幫浦老舊，會造成機油會小漏進引擎
造成吃太多機油
原場引擎的話，慮清器所有東西都不能少
海棉，灣頭，海棉厚度片數，都不可多少

喔 @@ 海綿我再用看看... 之前套新的厚薄片還蠻不順的說
但是後來又清過很多次
外蓋吸氣口的導管...  囧" 對原廠影響大嗎?
上一手只留了一圈完整軟化的殘膠給我... 看似很像拔之有年  

樓上有大概的正解了
先從機油幫浦下手吧
看你的症狀冷車難發應該是NOGO了
油門不順會噴煙不是化油器就是機油幫浦
機油幫浦換掉再調混和比看看囉

喔
泵浦找一天風和日麗來大卸八塊... (手邊沒備這東西)
看別人分解其他車系的好像很容易 XDD
淹死? 一直懷疑是阻風門給太多，有這可能嗎?
混合比都快被我轉掉出來了(過去) @@a
拿手邊的另一顆PB 90/35S  配的塵封阻風門長度設定一點都不同
這部份還沒搞清楚
重點是... 現在這顆轉不動 (黏很緊)
之前清潔完有用橡皮塞塞住發車，那時候是發過車熄火再發
一直以來只要有發起來後都很好發，也不是很準說
多了什麼好容易打結...
目前還是處於打結狀態  (( 真想一不做二不休 加塞預混廢阻風門
謝謝各位的提點唷

不好發動的部分有可能是........
黃金右手下.有兩條(鋼索).
其中一條是往(化油器)的.
有可能是調太緊.導致化油器的那個叫什麼柱的拉太高.
現代的的專有名詞.跟我們那個年代的講法不同.......(追風135......
希望有幫助到你!