H/L避震調整心得，D2R2使用7個月的心酸史，I FIND YOU!!!

lucky198 · 2012-9-7 02:09

本文章最後由 lucky198 於 2012-9-8 01:59 編輯

2/6新年剛結束，趁特價期間買了一組D2r2，說真的我小瞧了H/L的困難度，我當初定製彈簧重量，單人80KG雙人150KG，另外D2有附贈另外一組競技彈簧，結果因為長期載人的關西，擋泥板削不夠多，很快瓶身就出現了傷痕，= =只好一直削，因為後座朋友的重量將近70KG本人80KG，定製的彈簧雙人坐上去小饅頭約4CM(預載幾乎調到轉不動了)很明顯彈簧不夠力，連續幾天的觸底，只好把競技彈簧上去，單人乘坐時預載下沉約0.5CM，雙人約2CM。
悲劇了，連續幾個月下來，載人時還OK，單人乘坐時候硬到一個不行，行程不夠長，阻尼、氮氣瓶根本發揮不出功效，今天把預載全部放掉，單人乘坐小饅頭下沉約1.5CM，雙人(朋友牽車了，只有載女友約50KG)約3CM，阻尼8段，高壓15段，低壓10段，天阿!!我找到了!!就是這種感覺，過大坑洞屁股不會大彈跳，連續小坑洞(連續水溝蓋)的超級穩定度，連續壓灣的順暢度，從當初買了的一知半解，到現在可以長篇大論的與車友聊心得，真不容易!!

在這裡跟各位想買D2或是H/L的各位們分享一點點心得文!
首先預載最重要，小饅頭下沉單人約1.5CM~2.5CM，雙載約2.5~3.5CM是最舒適的!測試方法，單人座上去，要"全身"腳也放下去，後面扶手請人幫忙伏著。

第二段調阻尼，阻尼越強回彈越慢→越硬，阻尼越弱回彈越強→越軟，我的調法是先取中間值，覺得乘坐約15分鐘會感覺屁股酸痛，代表太硬囉!，如果小坑洞連屁股都會彈起來，代表太軟!

第三段調高壓氣瓶，何謂高壓?不是只速度快!大錯特錯，是只彈簧遇到"瞬間"強大壓力，就是大坑洞，測試方法，先取中間值，找約20CM左右的大坑道(人行道)騎上騎下感受你屁股彈起來的力道，力道太強，在繼續往H調整，覺得足夠了為止!

第四段調低壓氣瓶，何謂低壓?並非只速度慢!而是一般騎乘的路面遇到小坑洞時的"小幅度"下壓，低壓調整是H/L的重點，越H越穩可是反應慢，路感差，連續坑洞非常不舒適，越S反應快騎起路來晃阿晃，測試方法，取中間值找連續坑洞的地方最好50M都是(我是去河濱公園找一整排水溝蓋測試)中間值後穩不穩，連續坑洞會不會不舒適!

何謂觸底?就是指行程完全壓到底，太常觸底會導致避震漏油、損壞等等!

行程長短?行程是固定的，不論預載調、阻尼調整多少行程永遠不會改變，但是預載、阻尼、低壓過強，導致原本需要10分的力量可以壓到底，需要用到100分的力量去壓才能壓到底，然而你騎在路上可能只會遇到50分的路面，所以你的避震只會壓到一半，有人會稱"行程縮短"了，其實都是調整的關西!

越昂貴的避震器就越好?在好的東西，不會調整，比原廠還不如，就如我以前，買之前只想說給老闆調整就好，然而每個人對"震"幅度感應是不同的，追求是不同的，有人追求回彈快，路感強，有人追求舒適無感覺，有人追求穩定，所以一定要學習自己動手調整。

本人車種VJR，雙槍避震310CM長度
車手80KG
單人預載：小饅頭下沉約1.5CM
阻尼：8段

低壓：10段
高壓：15段
追求：穩定的避震，不失舒適!

另外前叉也很重要，如果你的前叉過軟你過坑洞把手就震掉了，後壁震在好也沒用，過灣不軟腳，龍頭晃阿晃!照樣不安全，我是使用GJMS基本款定做90KG，超硬卻仍然有Q度比起DY更讓我感到喜愛!因為穩定的前叉能讓我更安心的壓灣。