A博士SOHC VS YAHAMA CYGNUS DOHC 4V 引擎規格

2012 Skywave 250 Type M 似乎改用DOHC 動力上升到34.87HP, 不過官網還沒看到
如果是這樣那才真叫神車

henri5566 發表於 2012-9-4 01:12
剛剛做了功課~2005 Grand Majesty 250 馬力直上24P真的是神車~
為何後續改成單凸輪~???? ...

不知道為什麼所以當時也有人討論 而且馬力變19匹 不知道是不是因為馬力跟轉速都降低的關係
19ps/6,500rpm 2.2kg-m / 5,000rpm 250CC最高馬力轉速普遍都是7500轉 它掉了1000轉
可能是這樣所以改成單凸輪軸 它低轉速的效率比雙凸輪軸好

k113tlb 發表於 2012-9-4 11:27
2012 Skywave 250 Type M 似乎改用DOHC 動力上升到34.87HP, 不過官網還沒看到
如果是這樣那才真叫神車 ...

我剛剛看了一下 2007 Suzuki Skywave Type M就是雙凸輪軸了耶 有引擎圖可以看
內文也說是DOHC 可是規格表是寫SOHC 真的是見鬼了
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... wave_250_m/skym.htm

jockeyG5 發表於 2012-9-3 19:55
看完這個你就有信心了

好難聽的四缸

起碼要像這樣吧

異種移植二行程NSR150的引擎如何呢
構造簡單輕量~輸出更大勝四行程引擎(只是會冒白煙...

henri5566 發表於 2012-9-3 23:11
MY ROAD700和刺激500是雙凸輪雙缸~另外RV250EVO是雙凸輪單缸

●您的資訊有誤喔
MyRoad 700 是 雙凸輪‧雙汽缸
Xciting 500 是 雙凸輪‧單汽缸
RV250 EVO 是 單凸輪‧單汽缸

●此外，請別把 DOHC 神話囉，
最便宜的原廠單缸 DOHC 體驗車種
檔車有 CPI SM250
大羊有 Kymco Xciting 500
騎過原廠單缸 DOHC 車種，你就知道性能在哪個Level了。
以單缸車種為例，在等排氣量、壓縮比設定也差不多的前題下，
DOHC 較 SOHC 引擎的 馬力重量比 不一定會有明顯優勢

Spook 發表於 2012-9-5 17:50
●您的資訊有誤喔
MyRoad 700 是 雙凸輪‧雙汽缸
Xciting 500 是 雙凸輪‧單汽缸

感謝指正~MY ROAD 700的雙凸輪 雙氣缸~馬力的輸出和進排氣的流暢及凸輪軸的支撐性~應該比

單凸輪車種好很多~

henri5566 發表於 2012-9-5 22:48
感謝指正~MY ROAD 700的雙凸輪 雙氣缸~馬力的輸出和進排氣的流暢及凸輪軸的支撐性~應該比

單凸輪車種好 ...

小弟的想法是理論上來看應該是要好很多沒錯，但是實際上...
應該還是建議去騎實車看看感受一下比較好，因為感覺出來的最準確...
我是覺得誠如Spook大說的那樣...感受到的並沒有太大的優勢......

加油啊~這篇真是長知識啊!!!
101年10月27日星期六第七屆老車文化季
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=161240
帶著你的愛車現身吧~
我和車友也會參加..

　　250以下的DOHC，我只騎過Venox，除了低轉扭力普普（爬山就悲劇了），拉高轉後是很爽，但要想到Venox是V型九十度雙缸……

　　好吧，目前我確實沒騎過DOHC單缸車種，DOHC車種目前只碰過三台──Venox、Hornet 600、CB1100。基本上目前我所感受到的DOHC和OHC的差距只有──高轉拉轉確實比較順一點。至於其他動力方面，沒感覺。

　　Venox拉高轉會有瞬間的拉扯感，Hornet更不用說，轉速一高就高潮。CB1100根本就是汽車，以順順騎為前提轉速根本破不了三千。