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看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…

30年前名流100,20年前豪邁迪爵又叫gy6還有dio喜美,這些傳奇車大家都知,當年兩陽和honda解約後自行開發的車如.高手125.奔騰g3.奔騰g3是和意大利和作強又耐超,g4又不行了,高手是問題不斷,最後兩陽還是延用日本gy6系統只是改進了不少,當今世界各國名車很少會不去用日本零件尤其是.電糸.化油.喷射看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…4927就事論事
gm8817 發表於 2012-8-10 15:32 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…4155
看它車台也鋁合金灌模而已啦~如果是鍛造那就真的有屌!!

鋁合金車架要達到鐵管車架的剛性!

…檢討人家的產品 怎麼不想想自已的產品…

至少人家有做 就算是灌模好了 這台售價us1049元

成本算一下好嗎…技術台灣不是問題 問題是產品…
十萬公里ADD 達成!!
33#
XIAN 2012-8-10 18:39 只看這個作者
本文章最後由 XIAN 於 2012-8-10 19:09 編輯
amin597 發表於 2012-8-10 08:02 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…1325
沒有工人,誰來維修水電? 沒有工人誰來蓋房子? 並不是說樓主有歧視工人的言論,的確在台灣工人給人的印象 ...


我並沒有歧視工人 你放心 我懂你想表達的意思

因為 我也是做工的..

但我認為 為什麼在台灣做工的 社會地位僅是如此 完全是自己一手造成的

在歐美國家 技術工作者 往往比坐辦公室的那種課長、經理 備受尊重及社會地位 是為什麼

而台灣則是相反 是為什麼..

講白一點 完全是自己造成的 跟整個人散發出來的氣質舉止 甚至走路的步伐都能影響

這就是為什麼我說 離20公尺 就算穿的西裝筆挺 還是工人..  
34#
DrEK 2012-8-10 19:18 只看這個作者
本文章最後由 DrEK 於 2012-8-10 19:43 編輯

就曇花一現而已!!!
看看目前本田二輪官網可以看到的類似車型 today 車款
today af61 "鐵管" 車台...  (目前是today af67,另一台 af70 隔太遠懶的找)
看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…8724
圖片取自於日本中古零件商


然後大家一定很好奇吼,所以特別準備了 本田官網的資料
整車應該是以模組化為出發點,拼一拼就出廠!!!

本田二輪 - crea_SCOOPY FACT BOOK (引擎)

引擎

看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…4345
圖片取自於本田官網

一體式水冷

看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…8300
圖片取自於本田官網

本田二輪 - crea_SCOOPY FACT BOOK (車架)

U型斷面 鑄造車架


看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…9510
圖片取自於本田官網

細節請超連結過去觀賞"日文"技術解説 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…4926

其他部分... 就是一台塑膠車嘛 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…5796

官網指出... 當時日幣定價是 159000 - 179000 日圓

"印象"推算那時候的匯率大概是 50000 多台幣吧...
那個年代搞輸入好像多少都要近(破) 6萬 空車,

計算方式按照 "其他日貨商品" 轉嫁到消費者的匯率 (那個年代買過日本電動槍) 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…1303


[不騎帥也不騎快]
其實我也不懂什麼是宅... 只是不擅與人接觸而已 囧
原廠肉 99kph  /800m 順風12°C!? 好遜... 天冷比較會跑
35#
gm8817 2012-8-10 19:39 只看這個作者
jack1st2001 發表於 2012-8-10 18:19 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…5856
…檢討人家的產品 怎麼不想想自已的產品…

至少人家有做 就算是灌模好了 這台售價us1049元

説到價格~這就要怪政府了!政府寵慣了這些本土車廠!

你看進口的要扣多少稅~過ARTC這關又要多少錢?

台灣本土車廠知道進口一定要"加價"賣!
那中間價差~車廠都是覺得不賺白不賺的心態!
把車價增加了1~2萬多!!

甚至~還有消息說~
是因為研發噴射系統所增加的支出必須反應在車價上!
這根本就是笑話!!

殊不知十幾年前汽車就有噴射系統了!還研發呢!!

現在車價為什麼這麼高~不是沒有原因的!

政府嚴格把關~怕台灣本土車廠經不起競爭!怕它倒!怕會有很多人失業!!
結果呢!車廠把零件移到國外製作~再運回台灣組合!
這邊1個人1日薪水~那邊可以請30個人~這樣更好賺!
這也是為什麼車況妥善率不高的原因!!
不是台灣能力不夠!!!

是車廠完全以利益考量!!不想去減少穫利空間換取高品質!


速可達生產大國,150cc(含)以下車種,售價應介於1500美元之內,才符合國內消費者期待
以小弟長期的觀察,日本的東西用料比較實在,品管做的比較好,但是相對的比較陽春、簡單

換句話說就是有些東西比較不人性....

最後說句題外話,專業的東西是不會ALL IN ONE的...
gm8817 發表於 2012-8-10 15:32 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…4761
看它車台也鋁合金灌模而已啦~如果是鍛造那就真的有屌!!

鋁合金車架要達到鐵管車架的剛性!

別以為鋁的鋼性就一定會輸鐵..

為什麼國內大部份車款的車架都用鐵管?
因為生鐵便宜、好切削、好加工!
針對一般通勤、正常操作下,措措有餘

為什麼不使用鋁?
因為鋼性強的鋁,貴啊!
一般常見6061的鋁,雖然不貴、好加工
但他偏軟,撞到硬一點的東西,馬上就有傷痕
就算硬陽處裡,也只有表面夠硬

要強調鋼性、重量夠輕的鋁,當然是選擇7074的等級
7074的鋁是NASA基本材料之一,常見的用途在做太空梭、飛機的外殼
光是7074的"薄"板,就能抗大氣壓
有空你可以去看看國家地理頻道的空中巴士A380減重計畫,裡面就有提到囉看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…1321

但為什麼商人不用7074來做車架?
因為 貴 啊...
他們只是要那所謂的鋼性,用生鐵就夠了!
gm8817 發表於 2012-8-10 19:39 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…3279
説到價格~這就要怪政府了!政府寵慣了這些本土車廠!

你看進口的要扣多少稅~過ARTC這關又要多少錢?

這就對了重點,褲x龍在美國才賣5~6萬,國產車,要賣自己人貴8萬多看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…7085

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那篇文章不是說那台酷龍的價格是二手車的價格!?  發表於 2012-8-12 10:59
本文章最後由 a427427 於 2012-8-10 22:23 編輯
XIAN 發表於 2012-8-10 02:26 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…2062
本土廠組裝線應該也跟影片差不多吧

看不出有啥特別之處


台灣工人礙到你了??
眼高手低的年輕人 我也是做工的 但並沒有你上述說的這樣不堪
來跟跟我當學徒看看 我看你可以撐多久下班像在銀行上班一樣?!
還有一點 當初高雄萬客隆被光陽收購後 我有進去做工程
如果裡面能有一灌保力達的瓶子 或是檳榔渣 我跟你姓!
很多事沒有親自體驗過 親眼看過 別妄下定論阿
外行看熱鬧 內行看門道 內行看到外行在講門道 只會笑掉大牙....

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中肯! 我也是做這行的...總是被不少年輕人看不起..  發表於 2012-8-11 00:40
jack1st2001 發表於 2012-8-9 23:38 看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…5094
…樓上用說的好像很EZ…做那些加工,這對我非相關產業的 我是覺得很厲害的

就連人家路邊賣吃的  看別 ...

其實要做鋁合金車架真的很簡單啦

只要把設計圖跟規格弄好以後交給台灣工業區的相關廠商

它們就會幫你生出世界一流等級的車架跟後搖臂這些底盤組件

也不用搞自己相關研發技術,專業代工廠都會幫你弄好好的

說技術問題只是唬弄人的藉口而已