看看日本機車的製造及用料再看看台灣車廠…

30年前名流100,20年前豪邁迪爵又叫gy6還有dio喜美,這些傳奇車大家都知,當年兩陽和honda解約後自行開發的車如.高手125.奔騰g3.奔騰g3是和意大利和作強又耐超,g4又不行了,高手是問題不斷,最後兩陽還是延用日本gy6系統只是改進了不少,當今世界各國名車很少會不去用日本零件尤其是.電糸.化油.喷射就事論事

gm8817 發表於 2012-8-10 15:32
看它車台也鋁合金灌模而已啦~如果是鍛造那就真的有屌!!

鋁合金車架要達到鐵管車架的剛性!

…檢討人家的產品 怎麼不想想自已的產品…

至少人家有做 就算是灌模好了 這台售價us1049元

成本算一下好嗎…技術台灣不是問題 問題是產品…

amin597 發表於 2012-8-10 08:02
沒有工人，誰來維修水電? 沒有工人誰來蓋房子? 並不是說樓主有歧視工人的言論，的確在台灣工人給人的印象 ...

我並沒有歧視工人 你放心 我懂你想表達的意思

因為 我也是做工的..

但我認為 為什麼在台灣做工的 社會地位僅是如此 完全是自己一手造成的

在歐美國家 技術工作者 往往比坐辦公室的那種課長、經理 備受尊重及社會地位 是為什麼

而台灣則是相反 是為什麼..

講白一點 完全是自己造成的 跟整個人散發出來的氣質舉止 甚至走路的步伐都能影響

這就是為什麼我說 離20公尺 就算穿的西裝筆挺 還是工人..  

就曇花一現而已!!!
看看目前本田二輪官網可以看到的類似車型 today 車款
today af61 "鐵管" 車台...  (目前是today af67，另一台 af70 隔太遠懶的找)

圖片取自於日本中古零件商


然後大家一定很好奇吼，所以特別準備了 本田官網的資料
整車應該是以模組化為出發點，拼一拼就出廠!!!

本田二輪 - crea_SCOOPY FACT BOOK (引擎)

引擎


圖片取自於本田官網

一體式水冷


圖片取自於本田官網

本田二輪 - crea_SCOOPY FACT BOOK (車架)

U型斷面 鑄造車架



圖片取自於本田官網

細節請超連結過去觀賞"日文"技術解説

其他部分... 就是一台塑膠車嘛

官網指出... 當時日幣定價是 159000 - 179000 日圓

"印象"推算那時候的匯率大概是 50000 多台幣吧...
那個年代搞輸入好像多少都要近(破) 6萬 空車，

計算方式按照 "其他日貨商品" 轉嫁到消費者的匯率 (那個年代買過日本電動槍)

jack1st2001 發表於 2012-8-10 18:19
…檢討人家的產品 怎麼不想想自已的產品…

至少人家有做 就算是灌模好了 這台售價us1049元

説到價格~這就要怪政府了!政府寵慣了這些本土車廠!

你看進口的要扣多少稅~過ARTC這關又要多少錢?

台灣本土車廠知道進口一定要"加價"賣!
那中間價差~車廠都是覺得不賺白不賺的心態!
把車價增加了1~2萬多!!

甚至~還有消息說~
是因為研發噴射系統所增加的支出必須反應在車價上!
這根本就是笑話!!

殊不知十幾年前汽車就有噴射系統了!還研發呢!!

現在車價為什麼這麼高~不是沒有原因的!

政府嚴格把關~怕台灣本土車廠經不起競爭!怕它倒!怕會有很多人失業!!
結果呢!車廠把零件移到國外製作~再運回台灣組合!
這邊1個人1日薪水~那邊可以請30個人~這樣更好賺!
這也是為什麼車況妥善率不高的原因!!
不是台灣能力不夠!!!

是車廠完全以利益考量!!不想去減少穫利空間換取高品質!

以小弟長期的觀察，日本的東西用料比較實在，品管做的比較好，但是相對的比較陽春、簡單

換句話說就是有些東西比較不人性....

最後說句題外話，專業的東西是不會ALL IN ONE的...

gm8817 發表於 2012-8-10 15:32
看它車台也鋁合金灌模而已啦~如果是鍛造那就真的有屌!!

鋁合金車架要達到鐵管車架的剛性!

別以為鋁的鋼性就一定會輸鐵..

為什麼國內大部份車款的車架都用鐵管?
因為生鐵便宜、好切削、好加工!
針對一般通勤、正常操作下，措措有餘

為什麼不使用鋁?
因為鋼性強的鋁，貴啊!
一般常見6061的鋁，雖然不貴、好加工
但他偏軟，撞到硬一點的東西，馬上就有傷痕
就算硬陽處裡，也只有表面夠硬

要強調鋼性、重量夠輕的鋁，當然是選擇7074的等級
7074的鋁是NASA基本材料之一，常見的用途在做太空梭、飛機的外殼
光是7074的"薄"板，就能抗大氣壓
有空你可以去看看國家地理頻道的空中巴士A380減重計畫，裡面就有提到囉

但為什麼商人不用7074來做車架?
因為 貴 啊...
他們只是要那所謂的鋼性，用生鐵就夠了!

gm8817 發表於 2012-8-10 19:39
説到價格~這就要怪政府了!政府寵慣了這些本土車廠!

你看進口的要扣多少稅~過ARTC這關又要多少錢?

這就對了重點,褲x龍在美國才賣5~6萬,國產車,要賣自己人貴8萬多

XIAN 發表於 2012-8-10 02:26
本土廠組裝線應該也跟影片差不多吧

看不出有啥特別之處

台灣工人礙到你了??
眼高手低的年輕人 我也是做工的 但並沒有你上述說的這樣不堪
來跟跟我當學徒看看 我看你可以撐多久下班像在銀行上班一樣?!
還有一點 當初高雄萬客隆被光陽收購後 我有進去做工程
如果裡面能有一灌保力達的瓶子 或是檳榔渣 我跟你姓!
很多事沒有親自體驗過 親眼看過 別妄下定論阿
外行看熱鬧 內行看門道 內行看到外行在講門道 只會笑掉大牙....

jack1st2001 發表於 2012-8-9 23:38
…樓上用說的好像很ＥＺ…做那些加工，這對我非相關產業的　我是覺得很厲害的

就連人家路邊賣吃的　　看別 ...

其實要做鋁合金車架真的很簡單啦

只要把設計圖跟規格弄好以後交給台灣工業區的相關廠商

它們就會幫你生出世界一流等級的車架跟後搖臂這些底盤組件

也不用搞自己相關研發技術，專業代工廠都會幫你弄好好的

說技術問題只是唬弄人的藉口而已