單向全波、電瓶的問題

大概兩年前開始製作高瓦LED小燈。燈組已經完成。卻因為種種因素完成沒再繼續動工。


因為我遲遲搞不懂一些問題。
因為LED燈組吃直流，那改單向全波，全波濾掉負半波的波形到底是算交流還是直流?

若要很明確吃直流，解決方法是直接接電瓶，但是我印象中電瓶充放電都有限制，
LED燈組吃電約為10W，會不會有什麼問題?
因為我之前怎麼算都會超過那些限制。所以電瓶的充電或是放電值，是機車的充電放電的總值=電瓶的充電放電值嗎?   
就像電瓶最大充電值5a，最大放電值也是5a，那機車放電8a充電4a。所以等於電瓶其實充電4a? 沒有超過?是這樣算嗎? 還是8a就已經超過?

10w / 12v = 0.83a     大約只有吃 1a 的電而己...   

應該啦！我國中沒學好 ...

s8923048 發表於 2012-7-29 23:15
10w / 12v = 0.83a     大約只有吃 1a 的電而己...   

應該啦！我國中沒學好 ... ...

嗯，這我知道。

那有人知道我問的問題嗎?

電瓶電量有進有出

依你的算法是不大對的方式......

不用管什麼波，在機車上經過整流器出來都是直流。建議掛個電壓錶，在騎乘時只要維持13.5以上就表示正常，若一直往下掉到13以下那就表示負載大於供電。

koob52 發表於 2012-8-2 22:36
嗯，這我知道。

那有人知道我問的問題嗎?

坦白講我看不懂你的問題,不過有幾點重點
告訴你,看你跳不跳得出你自己的牛角尖 ^^"

1.單相全波車種一定是 DC 點燈(使用電瓶電力)

2.能否負荷負載的耗電,是以最低發電量+最大負載量考量,
　也就是怠速下燈類負載全開,此時是正回充?打平?還是負回充?
　若是正回充或打平(回充電壓≧電瓶電壓)那就 OK;
　若是負回充(回充電壓一直被拉低甚至低於原來電瓶電壓)
　那就NG,看是要開源(增加回充)/節流(減少負載)自己斟酌

3.除非你的負載與機車回充無關(例如自己另接電瓶),
　不然僅考慮電瓶電力容量沒什麼意義,你只需將回充
　系統優先考慮計算,除非你要算負回充時電瓶能撐多久,
　但這通常要有很多實車數據才算得出來,只能靠你自己了

以上

P.S.電瓶容量是 AH,請先搞清楚何謂 AH,以及電瓶的
　　充放電特性,我覺得你這方面誤解誤很大 ~"~