smallchun 發表於 2012-7-23 11:27 ![【全時點燈】有那麼難嗎5571]()
不是啦~~~大大您所說的應該是以前的車.例如:G3! 吃發電盤的車大燈才會忽明忽暗!! 就以我目前自己騎的雷 ...
當然是純討論@@ 別誤會 ^^
現在車幾乎都噴射車
也就是都三向發電
發電量原廠設計都是足夠且保持回充的
以前的車不少是單向半 / 全波
單向半波發電機的路線大多分二
一條給大燈(過多的電會有水泥電阻消耗)，另一條給電瓶充電(無發動時電瓶只供方向燈尾燈的電力)
因為這樣所以造成怠速時發電量不足大燈忽明忽滅
單向全波也有像上面敘述的
但大多是像現在三向發電的模式
整流器整流成直流分給充電和大燈
無充電時電瓶呈現負回饋~~(像是未發動、整流器故障...等因素都會造成)
那這樣就是由電瓶供電
亦或是改裝大瓦數改裝過多的電系
造成發電量無法供應電系使用就會使電瓶造成負回饋
以我的例子
前一台車改55W大燈且全時點燈(原廠單向全波)
未發動未開電系量測電瓶電壓為12.4V
未發動開電系還能維持住12V(有時會11多，視放電時間而定)
那發動後為13-14V(怠速)
開電系降為12.8V(基本上算是持平)
模擬騎乘催油門又回到14V
電流就像水流一樣，壓力高往壓力低跑
回充電壓高於電瓶電壓就會回充
但是過多改裝時發電機發的電經整流器供應都不夠了
當然就不會回充了這時就會降電壓了~~也就是都由電瓶供電
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(機車.汽車)
