羊羊羊你缺席了!

PGO已經證明水冷跟150.Xcc是性能再提升的道路，能創造話題、活絡市場，製造也不會很困難，就看兩陽誰先開槍而已，即使無視PGO威脅，但兩陽只要一邊有動作，另一邊就會跟進。
需要擔心的是兩陽怎麼訂價而已XD，過去氣冷賣得貴、水冷賣更貴，漲價遊戲玩過頭了吧XDD。

三陽應該都在忙著外銷吧? 賺很大 = =

cygnus4V 發表於 2012-7-4 11:34
三陽應該都在忙著外銷吧? 賺很大 = =

其實三陽跟光陽也一直都有外銷，從過去幾屆國外車展都看的到兩陽參展的蹤跡
光陽的DINK系列、SYM的RV系列(FT DX不確定...)
就製造業的角度來看，能多一個管道將產品賣出去對公司來說一定是件好事

身為內銷 老三 連續數月銷售下滑 總得看出點端倪~~~~

SYM國內品牌不像K & Y來的超強 走機海路線又有K夾擊.....單一車種 FITHER ZR & JET特色夠~~

其餘斜板車種很多...內銷市場就這麼大有可能出一台就會1+1=2嗎?...光是GT就不會有自家產品排擠效應?..特色顯得不夠明顯?.
雖然國內老四 跟老三(SYM) 月銷售/產能 差天跟地 自家頂級車系外型夠炫車價也很頂..但總得回歸車的本質到底好在哪?..... 要比c/p 性能 殊不知老四動作頻頻 有牙齒  ....以為唱唱歌 跳跳舞 行銷策略 對於有強烈性能需求車友私底下早就動作頻頻..

yongx13 發表於 2012-7-4 11:12
PGO已經證明水冷跟150.Xcc是性能再提升的道路，能創造話題、活絡市場，製造也不會很困難，就看兩陽誰先開槍 ...

RACING KING有150CC的喔!

只是售價跟180CC差沒多少

地瓜150出來原本就是要跟RCK150對打的吧

三陽如果跟著推出150以下的水冷速克達
PGO性能王的位子說不定會易主

gogomoto 發表於 2012-7-4 11:46
其實三陽跟光陽也一直都有外銷，從過去幾屆國外車展都看的到兩陽參展的蹤跡
光陽的DINK系列、SYM的RV系列 ...

Fighter DX其實很早就是外銷款引進國內的

記得沒錯的話叫做SYM VS 125還150 ?

前幾年FT熱賣才順勢加入國內機車的市場

一隻手指 指著對方....四隻手指 指著自己阿....

當SYM推出國產高性能NK檔車T2...(其實性能也只能算水準之上，但好說也是國產少數的高性能。哀...講得我都心虛了= =...不過能算的上台灣很久不見的，有水準的250水冷檔車了。)

其他品牌呢？

重點不是SYM要不要推出新款車吧！

2006年6月 FIGHTER第一代目上市

2006年7月 CygnusX 第二代目上市

2009年12月 FIGHTER 第二代目上市

2012年6月 CygnusX 第三代目上市

我想 三陽積極的程度 連光陽都沒得比吧！

2006年年底 G5上市 (其實我有點忘了是06年年底還是07年年出了！XD)

2012年 G6間諜照瘋狂轉載....

SYM的機車...目前如果推出了水冷150/180的速克達...

我想...SYM還是先走自己的步伐！先將MAXSYM400 台灣上市後再說吧！

cygnus4V 發表於 2012-7-4 13:54
Fighter DX其實很早就是外銷款引進國內的

記得沒錯的話叫做SYM VS 125還150 ?

很可惜我要買的時候台灣不賣了!!