Cygnus X，搶先試乘!!

接續昨天偷拍文章
許多人也陸續回應
後來我留了紙條給這位車主，問他可不可以讓我試乘。
結果今天正要出發去跑山
發現真相竟是....

後來MOTO7的編輯也同意讓我試車及拍照

先來看看三代勁戰及二代勁戰有甚麼不同


首先是正面
設計師把三代勁戰的車頭設計得比較緊實，縮小了許多，且更具跑格
反觀二代勁戰比較肥胖
而前總成部分


相信大家很明顯能看出碟盤輕量化的部分在哪裡
可是據說材質也有改變?!  可能需要專家來測試了
前叉也有經過重新設計，多了一些線條點綴
鎖點部分，應該是可以直上舊款卡鉗座，孔距是一樣的
但還是要裝上去轉轉看，才能知道
內管依然是33芯
防塵套可以買來裝裝看，畢竟是原廠部品
車尾部分..

車尾部分是我認為這次改款最讓我吸睛的地方
把車身線條向上收緊
而尾燈也依然保有舊款的風格
不過舊款車主想要改的話，應該是一項大工程
期待有土炮高手來發表成品
而馬桶部分


馬桶部分挖得比較深
二代勁戰需要小壓才能塞入的THH  TS-42 也輕鬆吞下去

而且完全不用壓
不過現場沒工具，沒辦法把馬桶移植看看
只能請大魔王測試了。
儀錶板部分

維持了原有的指針式轉速表，及右方的時速表
但加上了高反差及電壓表
再來是試乘方面
依一般小熱血的騎士來講 傳動部分已經可以不用再修改了
4000轉接合，起步大灌約5500轉接合一路帶過7000轉
而且原本勁戰傳動會再40~60間會有加速力不足的情況，也已經沒有了
放油門再加速的力道表現也不錯
若覺得加速力道仍不足的，可以先從珠重下手。
降半克在市區騎乘應該會更靈活
直線加速部分，三代勁戰順順的就達到表速90KM/H
自己的車是化油改傳動，在同路段也是只能拉到90KM/H左右(100/90-12)
而操控性也依然保持著勁戰的優異操控性能
這部分大概只有勁戰車主們能夠體會吧!!! 穩穩穩穩穩
前碟煞原廠公布使用面積較大的來令片
但是不知道活塞大小有沒有改變(一樣有請大魔王測試了....)
我在騎乘的時候，輕輕點了一下就明顯感覺到煞車的力道
比我印象中原廠卡鉗力道強太多了
最後是輪胎部分
原廠使用瑪吉斯輪胎
胎質很軟
用指甲搓完有少許黏黏的
但還是走較耐用一點的路線
接下來放一些側拍圖
由於是在地下室拍攝，光線不太充足又手殘
所以傷眼別介意
大燈延伸到這裡啊
迷人的車屁股
謝謝大家耐心看完囉
三代勁戰真的越看越好看
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6/28新增
在01那邊已經有更詳細一點的文章
懶人包..
1.新舊款卡鉗可互換，性能&操控改裝品可直上
2.馬桶無法直上
3.普利珠為10G
這完全嚇到我了

頭香! 真的有種越看越耐看的感覺耶~~

還蠻耐看的....對儀錶板.車廂有很大的興趣
等待大魔王最終測試
感謝分享!!

這麼剛好是MOTO7編輯的車
相較之下
我還是覺得舊版的好看Orz

新東西不免會被排斥一陣子
不過真的越看越有感覺

越看越想敗一台來騎看看!

我比較在意整箱礦泉水能不能放平

糟糕了........越看愈好看>  <

真的好心動，不知道經銷商辦到好的價錢會開多少

靠...大燈跟定位燈是連這一起的唷!!