RV180euro的原廠普利盤是哪個規格的?

要~猛爆型的~請選用~打洞折角的~

要~省油型的~請選用~無洞無折角型的~

壓版打洞折角~原廠輕量化(壓版打那幾個洞.重量差很多)
                       
                       折角~讓變速產生明顯的2段變化~
                       轉速未到一定高轉~不變速到最高速檔~
                       並因折角的角度大.有不易變速~且~容易退檔的特性~
                       非常適合~高速時的回油在加速~與~載重或高速爬坡用~
                       (一回油就退檔使引擎高轉.讓引擎保持在大出力高原帶)
                       但~油耗會較差~

還有~如果沒記錯~原廠折角的~是配14.多克的(沒折角的是配13.多克的.原廠顧忌到油耗.故意交叉搭配)

可以考慮~原廠折角加13.多克的珠重~整台車會有"醒來"的感覺~

                       

f12579440 發表於 2012-6-20 10:00
要~猛爆型的~請選用~打洞折角的~

要~省油型的~請選用~無洞無折角型的~

哇!!大大你好專業啊~感謝你提供資訊分享~
我之前騎RV180euro就是用壓版無打洞的,油耗都落在32-37KL之間
我是沒辦法忍受一台車,一公升跑不到30KL,所以我還蠻在意油耗的~

之前我的車就是全原廠的,只把珠子換成13g x6,轉速可以拉到9千轉,尾速可以到127km
所以我這次還是用原廠的盤子,在把珠重換成12gx6,最終轉的轉速應該是可以提高,尾速是有希望到130km

f12579440 發表於 2012-6-20 10:00
要~猛爆型的~請選用~打洞折角的~

要~省油型的~請選用~無洞無折角型的~

不過小弟這邊測試的結果跟大大說的剛好是相反的
有動的轉速比較平順
沒洞的一下子就拉上去  轉速很容易就帶上去

話說樓主的普利盤組有異常磨耗嗎？如果你的RV是EURO應該還很新呀！有異常磨耗應該先抓出問題解決，壓版倒是可以多買一個不一樣的試試看，交叉搭配看自己喜歡哪一種感覺，如果能多花一點錢，離合器直接換2G反而比換普利盤組C/P值高

f12579440 發表於 2012-6-20 10:00
要~猛爆型的~請選用~打洞折角的~

要~省油型的~請選用~無洞無折角型的~

到目前為止小弟還未看過普利珠是14克以上的RV180{原廠未動過}
看過四台都是13.4克   那來的14.5克?  還是又設計改變 有無被當成白老鼠的可能性
對三X真不知要開心還是.......   這樣算車先賣有問提馬上修正?   正確應該是先測試沒問題再上市才對吧  消費者是弱勢族群嗎?

AB3666 發表於 2012-6-21 01:55
到目前為止小弟還未看過普利珠是14克以上的RV180{原廠未動過}
看過四台都是13.4克   那來的14.5克?  還是 ...

RV180都是配13.4克

會配14.5克是RV150

STi588 發表於 2012-6-21 10:26
RV180都是配13.4克

會配14.5克是RV150

這我知道謝謝  不過三陽常常改變設計   就算有14.5的也不會覺得奇怪
小弟認為最經典的是高手125   三顆引擎  一樣的零件也是各三種

三陽常常自己偷偷搞改版？修正再出的零件都跟原廠不同？
我也是歐規雙燈版的,現在也正要換普利盤跟楓葉盤,
看到網路上有兩種版,H9A跟H9B....正在想要換哪種比較適合........
看到大大們的解說,大概有個底了.........