JET POWER 更改傳動前後皆不盡理想 瘋狂萬轉

首先JET POWER不是小弟的車
但也是小弟的愛車之一(我朋友的車)
因為常常交換騎，所以都是一起顧的

但是許多問題都無法解決，爬了文，看了cvt原理的書...都一樣107.gif

原廠狀態:全車原廠
起步一拜7500轉
終轉10000+斷油
錶速112(前701 350/10後501 100/90/10)

當到達10000轉時，有非常明顯的頓挫感

小改狀態:明細如下
  長久馬力普力盤
+長久馬力楓葉盤
+長久馬力壓版
+KOSO原廠珠重減一克
+DR X2
+仕輪鑄鐵碗公
+仕輪1500轉大彈簧
+三星 20.1 X 759 皮帶
+毒蛇R4 進25排24.5
無墊墊片.....皮帶與開閉盤外圍完全切齊

起步一拜7800轉
終轉10000+斷油
錶速116(前701 350/10後501 100/90/10)
加速非常恐怖(0~105)
105之後開始有頓挫感
很難騎

今天因為車怪怪的
拆開檢查
開閉盤油封爆了
跟換正點開閉盤(非拉行程的版本)

0~100能咬著我的車(58.5新勁戰)

但尾速剩103(已萬轉，之後完全上不去)

這台JET 傳動花了很多心血和時間
但是轉速真的太誇張的高了
我想讓終轉落在9000~9500之間

不知道要從哪下手(因為原廠就瘋狂萬轉093.gif )

希望高手能指點指點
感恩

第一點
頓挫感是因為拉轉拉到斷油
不過很好奇有沒有改缸
因為能拉到10000轉很猛耶

第二點
也可能是因為你的高轉
讓你的油封爆了吧
而後面拉到103
或許是因為換開閉盤的關係吧

沒改缸...原廠就拉的到了
是舊款JET....還不是EVO

關於第二點
開閉盤已使用200公里(打滑的蜜月期已過)

所以很納悶

我記得jet power原廠傳動已經幾乎緊繃了
通常改下去都不會滿意
頂多換離合器跟碗公改善傳動效率
其他不太需要動
之前看過不少文
去爬文看看吧

我的原廠也可以騎到斷油~約9千5~1W轉!
jet power本來轉速就是偏高型的

其實這樣也已經不算是小改了啦099.gif

可以請問一下開閉盤的行程部分與原本的做比較
哪個開度比較大呢?!
還有是曲溝還是直溝還是....?!
有可能是這種開閉盤讓整個傳動一直處於較低的檔位
轉數高加速快
但是相對應的無法拉到較高的檔位
所以尾速不盡理想
這是我的推測~~
(如有錯誤煩請大大們糾正一下囉!!)

如果設定不動..(珠重、大彈簧)
可以考慮從盤面角度下手..

JET 的確原廠就能萬轉 = =

我之前用 FINA 5w50 隨便啦都9800~ 10000

但換機油後就變都在9000~9500!~

後來換個大彈簧 尾速都有提升   加速也夠扎實    但四千轉才接合還是沒改善  所以有點空空 ~

大彈簧嘗試用軟一點的，大彈簧上面那個墊得不要裝
在去配珠子試看看。

不然就換一家盤子試試看吧!
我記得秀峰 有一代的盤子  能夠起步配在八千多，終轉不會超過9500
忘記哪代的就是了，朋友的VJR就是這樣，大彈簧 硬度不超過1200轉
參考看看

大彈簧上面的塑膠蓋是有作用的(擋住開閉盤全開時滲出來的油)
他頂多兩MM實在說不上會影響什麼硬度或者行程
這個東西建議是裝著!!