NEX GSR懸吊整體調整疑問(DY經典+RB1.0)

小弟一直無法把自己的愛車調整到理想的狀態 所以想來跟版友大大們討論看看~"~
DY經典版雖然是for GSR 不過似乎還是比原廠前叉長一點 後面的兩隻Bazooka 1.0則是跟原廠一樣360mm
這配置其實是爬文過後的結果 不過似乎沒辦法得到跟文章一樣的效果 我深信是自己的問題
我騎過同學原廠GR單槍改Fit Shox...比我的還舒適 另一位GTR Aero全原廠則是比我的還穩...Orz
不久前叉剛給阿亮E輪館的亮大弄過 應該是不會有太硬或太軟的事情發生?
不過目前騎起來的感覺 就是過坑洞的時候蠻震的 只有非常小的坑洞才不會不適
稍微落差大一點的坑洞就震的很不舒服 如果是連續的 則容易會不穩 前後同時跳的感覺
因為沒騎過其他人同車種的 所以這就沒辦法比較
後避震 下沉量 大約..2.0cm 上下都調整過 伸側阻尼也都是調到最弱 氣壓目前是打17psi
最常都單人騎乘 時速比較常在70~80 不過速度就算放慢對於舒適度也沒有提升..囧"
如果我的調整沒出錯...我只能想到是GSR車系車身較長 後避震的傾斜度沒其他車種大 比較屬於雙載取向?
或是之前有一次原地倒車
不過很多人都說只有可能傷到車手或三角台 不會影響車身避震 而且前後叉也都是倒車後才改的
不知道版上有沒有大大這樣能看得出問題點呢@@? 還是說改個坐墊可以改善...
小弟在高雄 如果有大大想要幫小弟我試騎看看 我赴湯蹈火~

對了 補上輪胎 前TT92(350/10) 後C699(跟原廠一樣) 胎壓目前 前26後30

[ 本文章最後由 vendetta1105 於 2012-5-13 22:36 編輯 ]

下吊架的車款  算很優了

DY普遍就是偏硬  加上你後面比較高

GSR看起來就是屁股翹翹的(我自己代步車也是GSR)

可能會有屁股跳的情形

胎壓打25-28...

現在你因該就是有單換前避震 或單換後避震  那種不協調感

我自己是調整 前叉 比較硬行程短   後叉比較軟行程長

前後避震的平衡  看一下  可能問題出在這...

(供參考)

[ 本文章最後由 LianZian小湯 於 2012-5-13 22:19 編輯 ]

試試看前後都用M6012R,
避震效果很不錯...

沒辦法給你什麼意見....

因為路感因路段和各人觀感而有所不同

不過我的設定給你參考看看

前叉原廠未重灌

後避震跟你一樣是RB 1.0

我的體重約57KG
下沈量....應該在1.5~2之間吧 !

單人氣壓約在16
阻尼全關後開13響

自己今天在試車的時候覺得比之前車行一開始出來的設定好很多
而兩者的差別只差在阻尼13響和7響而已

雙載體重約在100KG
下沈量....應該在2左右

氣壓約在25
阻尼是全關後7響

根據乘客表示相當舒適



以上參考看看

或許是阻尼的設定讓你感受不到舒適

上懸吊的車種 騎起來本身就會比較舒適....
至於說GTR會騎起來會感覺比較穩
應該就是弔架設計問題
因為我記得沒錯 S牌的Nex 也是屬於下弔架車種

回彈20段左右試試看

但盡量不要很一敗的傾倒 會晃

我是單槍的 不知道段數設定一步一樣

我也覺得可能是阻尼的關係
理論上大坑洞較多的路段阻尼要調弱
掉落時輪胎才有支撐 ,但是會容易有被頂到的感覺
我自己實際測試 ,阻尼12~22段
對我而言最適合的範圍在15~17段
22段會覺得被頂
12段覺得很跳

提供版主參考~~

我也有一台NEX GSR
我個人覺得 換前叉DY套件+K1基本款 +前輪BT39 後輪B02
這樣就很讚了....

感謝各位大大給的意見^^
目前把阻尼調強一點了 胎壓也打成26.28
還在持續測試中
不過剛剛看到有人說 RB避震的路感都明顯是嗎?
因為我同學的fit shox路感很模糊 我還蠻喜歡那種感覺

首先, 你的強和弱如何定義?

不如說說您是全關後開幾響吧

試試全關後開18響

我個人是偏愛20響, 路感模糊超舒適