傳動需要上黃油的部分

小的愛駒是GP125
今天試者自己手動換傳動
準備怪手 跟卡哩卡哩換
之前一萬公里時去機車行清傳動
師傅好像有抹黃油上去
但不曉得是抹在哪個部位
今天將楓葉 前普利組 碗公 離合器分別拆下
發現楓葉 前普利組 那個軸是乾乾的都沒有油漬
碗公那軸應該稱為傳動軸 有油漬應該是黃油
離合器拆下來 那整圈裡面都有油漬
後來我用布把軸承那擦乾淨 用一樣畫葫蘆 抹了薄薄黃油回去
可是我看GY6為修維手冊9-14(116頁)上寫""被驅動軸黃油附著時必須完全清除""
那我是不是自以為聰明 反被聰明誤 我沒有39mm板手所以沒有拆大彈簧部分
那傳動到底哪邊要上黃油呢?
另外我看維修手冊 建議扭力值 楓葉普利組跟碗公傳動軸都是5.5kg-m
鎖這樣就夠了嘛? 感覺機車行氣動都鎖好緊 我用扭力板手測都到6~7kg-m
今天換皮帶  原本的皮帶還好好的 只是變比較薄沒遠本的那麼厚
也沒脫線痕跡 如果不換跟換新的差別在哪邊 就寬度而言
另外新皮帶裝上去之後 前楓葉軸那邊螺帽鎖不是很進去 因為皮帶變厚
這樣是正常的嘛? 以上請高手指教了 感謝!!!
我現在是在楓葉 襯套 普利盤那軸 跟碗公軸都上薄薄的黃油這樣ok嘛?
皮帶有逼近開閉盤 另外邊依序皮帶是夾在普利盤跟楓葉間的襯套上
這樣裝會有問題嘛? 有裝錯嘛?

BOSS上薄黃油OK，開閉盤的培林也可以上薄油
皮帶上有箭頭，或是KYMCO字是正的，就沒有裝反

老實說，看完你一整段的文章，我還是不知道您要問什麼
簡單來說，拆傳動需要上油的地方其實很少
小弟我個人已經拆裝多次，最多上油的地方大概就是後普利組裡面的軸承
那邊我會用固態黃油，但是也不會用得太多，至於前普利的部分
我會在套管、普利盤曲道用"WD40的潤滑筆" 畫個兩下(其實沒有也沒關係)
最後再裝的時候，我會先把皮帶塞到後普利盤內(當然要把普利盤撐開)
塞到最緊，讓 "8字形" 最小(不是把皮帶旋轉喔)
然後放入後輪軸，然後再將前普利盤組放入，押入皮帶後，放入風葉盤，鎖至您所說的6-7 kg/m的扭力值，這時候才將後普利組鎖緊!
給您做個參考，不吝指教~!108.gif 108.gif

開閉盤我記得買來本來就有油阿....
而且滿厚的
然後讓他上下動一下 把多餘的油去除
就OK了

軸心跟開閉盤溝槽部份(需初步分解開閉盤)需上黃油外~~
其餘的不用~~~
重點~~碗工跟離合器磨擦面~不可上黃油~~~

各位前輩 大家好
我前普利風葉盤那曲軸壞牙了
應該是風葉推不夠進去 導致踩發環齒輪咬不深
鎖螺帽時硬鎖
現在拆下螺帽 變成牙壞掉 風葉跟普利盤都退不出來
我想應該是當初皮帶的小八碗公那沒弄到最緊
變成前普利那沒有多的空隙可以再往裡面推 讓踩發環可以在裡面一點
螺帽可以鎖比較緊也比較裡面
可是也怪前普立不是有個套環那推到裡面不就推不進去了
就算皮帶沒有鬆鬆的也沒有多出來空間可讓風葉再往裡面推
現在只好將錯就錯 看能用多久 再來換曲軸 或順牙
還是有什麼好方法可以解決?

自己手動的缺點就在這..
拆裝都需要非常注意
沒安裝好曲軸就...

我的問題
跟這位苦主一樣
我現在是都鎖回去了 換好皮帶跟普利珠 只是後來想要插下來再重鎖 發現星形牙牙壞了 風葉 普利盤 滑套
都拿不下來 原本想敲 想說敲曲軸也是受傷 不如就不敲了 乾脆一樣在鎖回去 鎖緊就好
想說在等下次要清傳動 或換傳動零件時 再用搓刀 或其他來想辦法
這樣拖問題會更嚴重嗎? 還是? 我是不想花大錢換曲軸 想說可以騎 就繼續騎

回大大~~
不處理~~更糟的比例偏高~~
(無見實況.恕不斷言.抱歉~~)