BWS-彎道老人壯陽車Part1(改裝無罪,惡搞有理)

原文章由 youqianren 於 2012-4-25 23:11 發表


感謝版大關心,溫暖在心裡~~

跟您報告下,為了要換給老婆騎,整組傳動重新配了一次,整套都是全新的

大概內容如下:
NCY黃金龍普立組,普力珠6+8混珠,墊片2mm,全新原廠皮帶,NCY拉行程六溝開閉盤(區道選擇在加速段),強龍士鑄鐵碗公,強龍士離合器
排氣管為CMR,引擎改回原廠(原55套缸+高凸),點火系統沒拆(CMR點火線圈,NGK矽導線,CR8EIX銥合金),空濾原廠
煞車:前後強龍士煞車皮
避震器:原廠外管+DY套件,後KYB氣壓325mm全新(原本310mm)
輪胎unler GP前後90/90-10

實際路測:
尾速最高98-100左右,其餘的"多餘"動力都會自動"留"在起中與加速性上,制動在水準內,油門反應時間可以,懸吊兩側皆可磨底盤

試完車才給老婆的,我可不想年紀輕輕就"守寡",暫時還沒換枕邊人的打算...

HAHAHA
是我多慮了084.gif
不過好的調校
是為了有一趟更好的旅程阿101.gif
即便只是去買菜100.gif

NUTEC 純植物油 樓主好眼光

原文章由 mydd 於 2012-4-25 23:54 發表
想請教樓主這台得意之前上55缸時，化油器還是使用cvk18沒錯吧?? 小弟想請教油嘴的設定和空濾是否有開洞之類的? 小弟家裡也有一台得意改55缸，但加速一直軟軟的，所以想參考樓主化油器端到空濾端的設定，肥腸、歧管應該是沒動到吧??? 另外找了樓主的文章，沒發現有上高凸，不知是上那牌的高凸可以分享嗎~~謝謝^^

化油器部分是直接更換日本CVK的原廠款式(黑頭,內部完全無更動),空濾盒/進氣軟管/歧管等完全都原廠(純拉加速,不拼尾速)

高凸您可以詢問TTMRC,高凸是刻意跟引擎分開做(為了感受區別,但當日沒帶相機所以沒照片),有沒裝真的差非常多,強烈建議給他插下去~加速會猛很多(普利珠建議7~7.5g,個人感受到的最佳值)

原文章由 rockldk123123 於 2012-4-26 01:08 發表
記得上E罩杯e7e88a57.gif

美規的好像滿街跑耶....

原文章由 innerock 於 2012-4-26 08:56 發表


HAHAHA
是我多慮了084.gif
不過好的調校
是為了有一趟更好的旅程阿101.gif
即便只是去買菜100.gif

早上特意拆開拍了照,板大請詳閱


後皮帶的目前位置(墊2mm)


前盤工作狀況(墊2mm)


可以看到開閉盤沒拉滿

限制尾速不過就這麼回事

板上前輩們都清楚這是雕蟲小技,老婆大人沒騎的那麼快,改天有需要尾速抽墊片就是

化油器內部完全無更動? 上55缸油嘴不動不會稀到頓嗎???  原廠油嘴是94，如果是你說的日本cvk原廠款式，我拿到的是配95，小弟手頭上也是上cvk原廠款式的cvk18，油嘴配到100才不會過稀

可以跟樓主確認是原廠款式的cvk18嗎?

原文章由 youqianren 於 2012-4-26 14:08 發表


化油器部分是直接更換日本CVK的原廠款式(黑頭,內部完全無更動),空濾盒/進氣軟管/歧管等完全都原廠(純拉加速,不拼尾速)

高凸您可以詢問TTMRC,高凸是刻意跟引擎分開做(為了感受區別,但當日沒帶相機所以沒照片),有沒裝真的差非常多,強烈建議給他插下去~加速會猛很多(普利珠建議7~7.5g,個人感受到的最佳值)

原文章由 mydd 於 2012-4-27 00:01 發表
化油器內部完全無更動? 上55缸油嘴不動不會稀到頓嗎???  原廠油嘴是94，如果是你說的日本cvk原廠款式，我拿到的是配95，小弟手頭上也是上cvk原廠款式的cvk18，油嘴配到100才不會過稀

可以跟樓主確認是原廠款式的cvk18嗎?

真的不是不告訴您,本身對化油器認識不深,這也是朋友給我的,說什麼日本過來磨掉號碼的,但是換上這個以後,冷車難發的問題倒是解決了

先前套缸+高凸配這化油器,頓挫感是完全沒有,加速很順也很快,但就是82後會卡,過不了90且要拉很久

後來是老婆的小jog年事已高,不想再搞,乾脆還原,所以後續就沒測試了,非常不好意思,請見諒....

好吸引我唷!!!!

看到前兩張照片
得意怎麼改回原廠了