ez ecu 氧唬.軌跡紀錄器實測(以新增空燃影片)

不錯呦...來學習一下怎麼DIY作氧唬~~~
也了解賺錢有多容易了!!!101.gif

狂推~~~~大大這樣做就造福了大家了~~~~~~~先和您說 謝謝~~~~

我無意與你筆戰請搞清楚
我有說你只會用嘴巴改車嗎? 哪裡看到的
你說的話歡迎自己寫去EZ ECU.
氧唬不是我開發.製造的
單純測試.解開大家覺得有沒有用的疑惑而已
你那麼厲害可以省到錢我為你拍拍手很棒
但你這種無的放矢的行為我實在無法苟同
我沒說過的話你硬要說我說過
再來讓我感受到威脅的是否真的需要發文教大家做
真好玩... 沒挖洞給你  自己想跳進去表演就去吧...
反正有用.就好了CP直看自己的感受我也說了
我不懂你激動幾點的
市售電子類的零件有太多是由"便宜的電子零件"去組合起來一個很貴的電子產品..
你怎不去說一些簡易型調整供油的小電腦構造也不是很複雜呢
呵呵

很多東西都是能自己DIY製作的
為何要花錢買
不就是因為買安心.買品牌.出問題有人負責嗎
隨意你燒了一顆ECU都不止這些錢
呵呵
個人價值觀不同不再闡述
反正DIY火燒車搞壞東西找沒人賠的一堆
這也是常態了

[ 本文章最後由 tune1241 於 2012-4-25 18:46 編輯 ]

推~ 期待黑輪大大教我們怎麼做~~~~

不是使用"高擬真含氧感測處理晶片"嗎?
怎麼說是電阻就行了啊?

這算是不實廣告嗎?

你覺得受騙可以去告EZ ECU阿
你說 我說  他說  誰幾個真正打開氧唬了?
反對的又幾個人用過了
用過的又幾個人反對了  

說差異0.3秒左右的
我對於數據的解讀難道都沒看  直接斷章取義嗎
時速90時0.3秒為幾個車身呢?
再來..  原廠傳動插上後感受沒那麼明顯  但改裝傳動差異性較大
原因我也在先前闡述過了
我不是要幫ez ecu背書
只是一堆沒實際測試嘴上說說聽人說說沒用過的
在回覆一堆..
數據我已經盡量去做測試.讓車主們自己感受 並配合數據圖輸出
我比一些只會嘴上說說的有付出實際行動了 ...
嘴上說說的你們. 行動呢.. 要反駁歡迎阿..  真相是越辯越明的
真相永遠只有一個

[ 本文章最後由 tune1241 於 2012-4-25 19:04 編輯 ]

我先對我口氣不佳到歉，對不起

氧唬這東西並沒有騙了消費者，只是效果不大
在強調一次......效果，不大......
我也無意跟你起衝突，不過是大家有個自專長
說都說了，有空我會真的弄個類氧唬來給大家看
看看什麼才是真正的騙訊號
但我能教的也只到做得跟氧唬一樣
更進階的東西我能放上來，卻不能透露什麼東西

DIY確實有風險，但能自行DIY懂原理的人幾乎能排除
假設氧唬真造成車子出問題，EZ大概也只會推到消費者身上
原廠只會說誰叫你要改，最後還是索無賠償居多吧？
我不會在回這篇文讓大家都不爽，等一陣子有空
我在發文吧......

[ 本文章最後由 ~黑輪~ 於 2012-4-25 19:15 編輯 ]

回覆 34# midas 的文章
大大您的見解令我成長許多

回覆 42# ttt521 的文章
您一語驚醒夢中人

回覆 50# ~黑輪~ 的文章
還是專注本業的好阿!

回覆 53# tune1241 的文章
店主大人也別動氣噜~

回覆 55# bavenlin 的文章
那是行銷" 用詞 "而已

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回歸正題  目前在台灣的電腦改裝技術還在萌芽階段
產品的價格 及 定位 皆有不同
套一句老話
早買早享受  晚買享折扣
但是 在這裡的前提
小弟認為 還是不要任意改變原廠系統
像是O2 的感知器一樣
這樣會對車子造成多大的傷害我們也不知道
我們今天改某種電腦" 也許 " 你覺得有效
但後面所換取的代價你是否清楚知道了解?
我們到小老婆俱樂部辛苦爬文
是為了讓車子更好?
還是傷害車子?

相信 大家心中都要有一把尺阿!

就是因為沒人搞這個東西
EZECU才會外殼做漂亮一點的 另外市場可說是無相當產品競爭且真正買的人也不多!!且考量各廠的差異去做不同的修改
難道購買量和回收成本與保固及率先出產的市場先機這些都不用考量嗎?
再說他不賺錢難道是非營利事業做慈善的?不用養員工?養家活口?
你不能拿個人短見的態度去跟一家公司或是工廠整體營運的各項考量去做比較!!  
那總泵或是避震器的原理人人都知道!
那你要不要把K1拆開來之後!去開模一樣的設計!從開模到市場之後的整體考量你會賣多少? k1h/l 5000? 8000?
不喜歡就不要買就好了...
若你真的那麼有水準的話 就發一篇自製氧唬!
保證大家都給你拍拍手 叫你老大~
前提是各廠都要能直上沒有任何訊號問題
然後把數據測出來給大家看是不是真的那麼厲害!!
說穿了什麼東西都拿不出來之前就是只有一張嘴而已..這是事實沒有誣賴誰

另外車子有上過馬力機拉過的就會知道!
全油門是開迴路沒有錯 但是從起速到尾速的空燃比是慢慢降下去的!
約到尾速段的時候空燃比才會有12.5以內甚至11尾
如果說氧唬的功能可以在一開始起速到中速的開迴路狀況下 直接鎖定在比較濃的空燃比的話 你能說它是笑果嗎? 這我只是假設!實際上等店主大大測完就可以一探真假了!!!!!

再說實測300公尺最少差距.03秒 以gps時速90狀況下每秒我記得是可以跑24公尺左右 簡單的計算24x0.3=7.2  雖然直接這樣計算是不對的!而且各車種加速度數據都有所差距!但起速到中速也只是前幾秒而已! 那我們再把數據大概減半就好 算它4公尺好了 這三百公尺中平均最少可以進步4公尺 看起來CP值不高 但真正在跑的時候經常就輸那幾個車身而已所以這部分見仁見智!!
但你要搞清楚喔這是全油門不放的狀態下喔!!像是在跑場地或是再跑山!距離一拉長加上油門一定是連續大補大放的狀態!若以雙方秒數差不多的狀況下!這差距算起來可能足夠讓你看不到車尾燈了!
當然你會說那幹嘛比賽的人不用? 你講廢話用供油電腦的效果當然會更好呀!
但是這產品的設計就是 一般玩家花個小錢 稍微提升一下愛車水準吧!
先對您說聲抱歉^^ 我講話很難聽 但我只陳述客觀的事實~

[ 本文章最後由 ppsonly 於 2012-4-25 19:27 編輯 ]

第二張圖片和第三張圖片
誤差可能性蠻大的

我本身也是有這台機器
通常跑出那種曲線圖
我會先去看分析攔
通常秒數那邊都是誤差蠻大的
尤其使開始起跑的那兩格


不過非封閉路段也是會有很多不可預期的狀況
只能說感謝熱心分享了!