新版精品管 in 舊G5 150(LFE2)

To  bk6ee2ee

感謝分享

小弟鎖點是完全吻合的084.gif

另外補充一點很有可能是長CASE跟短CASE之間的差異點





這是我去年裝新版精品管的照片
本人的車子是新G5-150，長缸頭
理所當然叫的排氣管也是150用的





但安裝時避震下座的鎖點發生相當大的公差
當時以為是排骨變形
現在可能的答案是，車上的排骨被裝到125用的排骨
因為上禮拜重新安裝一塊新排骨，超5-150用的後碟排骨
結果鎖點100%吻合，不需要硬扳螺絲或其他的


想想自從第一次換後輪開始，無論是原廠管、精品管、阿達管，都相當難鎖上排骨
幾乎都是硬扳硬鎖
另外排骨左上鎖點、右下鎖點也有大約3mm的公差，而避震器下座的公差最大，幾乎是5mm，約1/3螺絲寬
每次換後輪別人10分鐘換好，我的車都要花30分鐘，其中20分鐘是花在鎖排骨跟排氣管.....
現在換上超5-150用後碟排骨，總算不用在傷腦筋了
也為了在未來遙遙無期的某一日改上後碟踏出第一步

[ 本文章最後由 bk6ee2ee 於 2012-4-15 01:32 編輯 ]

我最近也換了一隻，也是有下鎖點公差問題...

所以我決定之後要把管子鎖點給擴了...190.gif

不然每次都喬很久也不是辦法

兩年多前6000多公里第一次換後輪，在新竹換胎名店競輪車業換的
螺絲一打下來，就發現下鎖點跟右下鎖點螺絲都是歪的
競輪老闆解釋是鎖點太合是光陽通病，就沒想太多
當時就應該要眉頭一皺發覺案情並不單純


之後換阿達管時，下鎖點螺絲硬生生被扳斷，事後花了好大功夫重新攻牙


阿達管再換回原廠管時，下鎖點螺絲二度扳斷
換第五&第六次後輪時，右上&右下鎖點滑牙，再次攻牙


至少目前鎖點對的完全剛剛好，總算是免除了其中一個噩夢

真是多災多難阿068.gif

我現在下鎖點也是蠻硬撐的...不修一下我看也會斷

此管效果如何?

因為最近srz已經下課.在想要裝這隻還是繼續裝srz 頭痛!

小弟用過SRZ3代黑管
小弟覺得SRZ較好用唷!!

我的雷霆150也是裝新版精品管