速克達的車架

各位大大好!~
想必大家都知道125cc等級,勁戰的車架最好!!!最穩!!!
但是~不知道100cc等級 哪台車架最穩? 150cc呢?
看了很多雜誌~~大部分都是勁戰!!最穩
都沒有100 或150的車架文

車子穩不穩是取決於懸吊系統
會認為勁戰穩是下懸吊的關係，在轉彎時穩定度比較高!
但直線來說卻是水平懸吊系統來的穩定又舒適!
再來就是重量問題、前後避震器設定!

我想還是看個人騎乘習慣吧...
我個人就覺得我的 racing150過彎蠻穩的
改裝朱碗
鐵鑄三角台
dy彈簧 阻尼棒 o老師前叉油
pgs規格二避震
後避震平衡拉桿
車架有加強焊點
前後mt601
不穩我也沒辦法了...我和別人改車的方向不一樣
也有動傳動084.gif
到目前為止很滿意 參考看看...

勁戰會被說很穩
不是車架特別好的關係吧?
關係到他的車身配重等等
還有把他神話的人們
(我沒說勁戰不好 不過也太過神話了....)
把塑膠車殼拆光 車架都碼那個樣
如果只講"車架"125誰最穩
G-MAX還會輸勁戰嗎??

速克達車架終歸是差不多一個樣，重點也是後避震要承受整顆引擎機構，不像重車採用分離的方式讓後避減少負擔! 要說速克達各車系的穩定度都各有各的取向性能，這要把100/150比較也比不完...

在我眼裡看來，速克達的車架只能算是堪用。
畢竟以檔車來說，速克達的車架真的算是非常脆弱...
樓主的焦點應該是放在車架的懸吊系統上吧?
一般來說速克達分為上懸吊以及下懸吊系統。
這個就牽扯到引擎吊架的鎖點位置了。
正常來講，下吊架系統的車系在過彎及出彎補油門時能給予駕駛比較好的路感回饋，而上吊架系統則是在直線加減速時能給予車主較舒適的騎乘感。
以上有誤還請前輩指教！

跳脫上.下懸吊車種還有像G-max或T-max這類車種
這類既不是下懸吊和上懸吊類似於檔車的環抱(雙樑)車架
而且不會像下懸吊一樣後面整體有力矩過大的問題
不過都有車體偏重的問題
所以通常排氣量不會太低
100cc速可達都是市區代步取向
只有分上下懸吊的差別
除非改裝不然穩定性沒有太大的差異