交流發電車種改雙整流,降電壓問題請益(燈條已安裝上車)

版上車友先進
因為車上之前安裝的LED燈,已燒掉一段時間了,一直沒有去更換
日前在汽車上安裝了新的室內燈,效果不錯,才有想起機車上有一組已燒毀且遺忘很久的LED燈
因為之前以有發文詢問http://forum.jorsindo.com/thread-2176890-1-1.html
　　　　　　　　 改雙整流,欲加裝穩壓二極體(IN400?),應如何選擇規格???
但沒有得到解決的方法,有先至版上搜尋一遍,還是沒有較理想的方式
所以換個方向再發文詢問一次,有了之前燒毀燈具的經驗
這次先詢問賣家,預購入的SMD燈條耐壓到幾V,賣家告知是１４．７V
於是拿電表量測預備安裝燈條的線路,（就是之前燒毀燈具的原線組）
發動怠速１４．３V,摧油門竟然拉高到１８．８V ,難怪之前LED燈組會燒燬
有詢問同事中有電機證照的同事,降電壓的問題
他告知使用電阻來降壓,教小弟用試的不要使用數據來安裝,怕有不安定的因素???
從１K－５００－３００歐姆,分別裝上測試,小弟想說那如果測試中燒了,不是很
之前得到的資訊是穩壓二極體IC-7812,只能使用在直流車種,有車友提到使用橋式整流器
就可得到直流電,但因為小弟有安裝橋式整流器,導致燒毀CCFLf驅動器的經驗
怕安裝上來又得到一樣的結果 ,想請教車友先進有更理想的解決辦法嗎???
還是只能純粹使用電阻來降電壓??　

[ 本文章最後由 oa0043 於 2012-4-16 08:53 編輯 ]

18.8V......093.gif
你要不要先確認雙整流有沒有裝好?
這種電壓 你的尾燈應該也是燒了吧?
好處只有大燈超亮...但是我想壽命應該減了不少

你是想怎樣接? 交流電的線路來分接LED嗎?
這樣你需要轉成直流電 而且電壓浮動這麼大 你用電阻 或是7812 都不太適合
你要不要考慮直接從電瓶接線?會方便許多

您好
雙整流安裝至今已兩年多 ,奇怪的是並沒有您所說的燒尾燈 情形而且是全車LED化,
線路接法是直接從原車大燈線路的小燈接出(已改雙整流),雙整流接大燈線路有加裝保險絲10A
原車保險絲為7.5A,兩年間沒有燒過,原本有考慮從鎖頭接線,但礙於是冷門車種,不知從何下手
且外殼又難拆因為有大燈雙H3魚眼,FIAMM雙蝸牛喇叭,光圈驅動器及一堆線材而做罷


新的問題
今天上班時再詳細的詢問同事一遍,他說交流出來的電壓,是無法以電子零件降壓的,直流才可以
交流電只能以增加阻抗的方式 來降壓,使用橋式整流器又怕鍊波過大,造成SMD燒毀
另外同事有大概用公式幫小弟算了一遍,不是很精準取大概的值,約需36歐姆的電阻即可達到降壓的效果
以下是小弟給同事的數據
SMD的最大耐壓值14.7V
SMD的耗電量大概以0.5A計(剛才去查了一下賣家的數據是0.19A)
機車量測出的18.8V(摧油門)
如何算出的答案36歐姆,小弟就不清楚了

各位版上的車友先進
趁著今日休假,將還沒上車的燈條裝上車了
共測試了手邊有的4種規格的電阻
50歐姆.100歐姆.240歐姆.330歐姆
50.跟100歐姆點小燈加油後,馬上有溫度產生且燙手,
加開大燈一樣溫度偏高
330歐姆則是壓降太大,不會發熱但亮度明顯下降 開大燈後更明顯
240歐姆,亮度則是在可接受的範圍,點亮大燈後燈條只有稍微降一點亮度
重點是電阻沒有發熱:)
因為手邊沒有其他規格的電阻,下次有到電子材料行,
再購入150至230歐姆的電阻回來測試
另外小弟有一新的問題
同事告知小弟,電阻只是以增加負載的方式來消耗掉電壓
就是耗電增加了的意思,如果以240歐姆電阻,這樣可以換算出消耗掉多少W數的電嗎???
謝謝

[ 本文章最後由 oa0043 於 2012-4-20 01:17 編輯 ]

V = IR

用這個公式去算

您好
您給的公式對小弟來說還是太深奧了 ......
已超出小弟對電系的認知範圍
謝謝

V(壓降) = I (電流) * R(電阻)
是壓降.... 不是消耗的瓦數

回覆 6# oa0043 的文章

P = I^ * R  消耗功率等於 電流的平方乘上電阻

你要先取得流過電組得電流值  平方之後在乘上電阻 就是消耗功率(W)了

[ 本文章最後由 chance_9510 於 2012-4-20 15:15 編輯 ]

原文章由 oa0043 於 2012-3-31 01:37 發表
機車量測出的18.8V(摧油門)

你雙整流電壓異常，請速檢查093.gif

沒有一台車電壓可以超過15V，除非你雙顆電瓶 24V............

小燈係串一顆橋式整流器，不知可否降低燈條一暗一滅和電壓不穩

說真的我改雙整流~電壓可高達15.6v   偶爾14.9v

且用了快一年的TTZ-10S電瓶水有榨乾了~新電瓶原本12..8以上(12.9V)

榨乾後看不到液面剩12.5~12.6V 且起動不順利無法一觸即發

還是因為用到副廠整流器的關係電壓一直高居不下

怠速就有14V以上了

原文章由 葡萄不一樣 於 2012-4-22 02:43 發表

你雙整流電壓異常，請速檢查093.gif

沒有一台車電壓可以超過15V，除非你雙顆電瓶 24V............

小燈係串一顆橋式整流器，不知可否降低燈條一暗一滅和電壓不穩

您好
小弟之前有用橋式整流器改直流點燈,但將CCFL驅動器燒毀了
版上先進SZ大回文提到,整流後鍊波太大用於繼電器是OK的
但用於其他電系就不行
但小弟改雙整流也同時將全車燈系LED化,實用兩年只燒了一組LED定位燈
跟兩個CCFL驅動器(接頭防水沒做好,遇到下雨就 )
其它LED燈系完全正常使用中

原文章由 MATICE 於 2012-4-22 11:20 發表
說真的我改雙整流~電壓可高達15.6v   偶爾14.9v
且用了快一年的TTZ-10S電瓶水有榨乾了~新電瓶原本12..8以上(12.9V)
榨乾後看不到液面剩12.5~12.6V 且起動不順利無法一觸即發
還是因為用到副廠整流器的關係電壓一直高居不下
怠速就有14V以上了

您好  
小弟雙整流上車已兩年,哈特佛MAGIC的電瓶在前車殼內

非必要小弟是一定不會去打開 ,工程太浩大了  

牽車六年多沒有加過電瓶水 ,可是發動還是一觸即發
之前一直想要量測電壓,但一直沒有做
一直到這次才知道怠速電壓14.8V,原地加油門竟可高達18.8V
整流器是使用光陽原廠的