從2012自行車展, 看國內機車廠...

感觸良多阿~

從 世界自行車龍頭 捷安特GIANT(巨大)

環法賽冠軍(等同於二輪界moto-GP冠軍)

一直到下坡賽 世界冠軍...

再看 美利達Merida的高價位熱銷車...

我總覺得 劉金標老先生 & 曾鼎煌先生; 幾乎可以稱為 台灣自行車界的"本田 宗一郎"

對於產品的熱情.熱愛! 與這項運動的卓越追求...真的可以稱為業界先驅( 開創者 )

動不動就是: 碳纖維. 鎂合金. 鋁合金. 複合材質...
我看GIANT 跟 Merida 乾脆來做( 摩托車 )吧!!


對照台灣的機車廠商...這些"困"在台灣的( 後繼 守成者 )...
GY-6 還是GY-6...
鑄鐵鋼管, 依舊還是"鑄鐵鋼管"...

島內基礎賽車營...依然不變; 還是(島內基礎賽車營)...

產品 越賣越貴,不打緊!  品質.品管 卻沒有依上漲價格"等比例"提昇...@@


同樣都是 台灣本土企業, "成就"怎麼會 差這樣多...


世界避震性能最靈敏的全避震式自行車Merida  XC Mission Elite


Merida 鎂合金自行車


Merida 下坡賽避震車Dominator Pro


Merida Zenith 一體成型碳纖維登山車

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-11 23:11 編輯 ]

奴性夠！ 這是我對國內機車廠的評價，當然不是每一家機車廠都這樣，卻是企業普遍的現象。

以台灣的地理位置來看，上有日韓，左有中港，下有新加坡，馬來西亞，泰國越南菲律賓。台灣的機車廠有利用地理優勢去評估過什麼嗎？沒有！

台灣製造的速可達名揚國際，可惜卻沒加以著墨，寧為代工之奴，墨守舊規，大步不開！只推一句市場在哪？這句話請問韓國人！

當然，不以世界市場為期，過度依賴中港，殊不知取代2字何書，假以時日角色互換，可能連代工都無。

個人以為只要創意夠品質好，市場將為之而開，有幸因緣際會進入相關市場，才瞭解，原來企業者是如此迂腐，怠惰與守舊，不禁讓我嘴角微揚，原來我的機會這麼大，呵呵！

國內機車
反正有錢賺就好
打著Race sport 賽車彩繪這些跟比賽有關的字眼
消費者就會買單了