APEX 150 A博士 改 外露把 刺激總泵 (煞車總磅) 另 改裝排氣管

這篇已經欠很久了 趁週日把它補po上來

緣由
發現右邊煞車總磅即將壽終正寢  一樣一千多塊
就想換刺激的  c/p值較高  但想到修殼一定修到沒完沒了
就著手蒐集外露把資料     感謝小獅王提供資訊 跟K大的贊助 在此一併謝過
大致上已完成  留下紀錄供需要的人參考

材料
轉向把手座  使用pgo x-hot 車種的  品名為 轉向把手座總成    料錢千元上下 記得所有螺絲一併購買 省得後續麻煩
   （原本已經把vino座『舊站的改法 -APEX改裝VINO美式把手』都買好了 用x-hot 這組幾乎直上 省下許多麻煩）
外露把  任選 我是用 ktr 的   有預留平衡端子的孔 順便上dink 150/250 系列加大的平衡端子
煞車總磅 刺激右邊 我是選有附鏡座的 配光陽原廠NIKITA 四段可調式拉桿 總磅有兩個固定的內六腳長螺絲最好一併買齊
施工要點
先說明是車行施工的  無施工圖  擇要說明
1 外露把左右邊 各先要鑽一個固定鎖點的孔 把舊的把拆下來看就可以理解
  如不方邊鑽孔 也可以把總磅固定座內側的凸點磨掉 就不需要鑽孔 鎖緊來應該沒有大問題
  參考小林大 RV250 更換Xciting 總泵+Nikita拉桿 第9  第10張圖
2 x-hot 的固定座套管上有一個像問號一樣的鐵圈（功能是整線 把線含住而已）跟A博士不合
    嫌麻煩的話直接破壞 弄斷即可   現在想想 搞不好可以把它''整型''   還可以留下來
3  一般握把都會換掉 如果換非原廠規格  右邊因為有油門的關係  白色的塑膠那一圈（油門座？）要修到適合裝上的大小
其餘就把舊的拆下 新的裝上而已 不贅述  真的是直上

簡要心得
操控來說 比原先的舒適 靈活度稍差  因為把手變寬變高了  可能因為平衡端子加持  感覺穩了些
1/2刺激總磅 推前面的馬車卡鉗 還是偏硬一些 尚在可接受範圍
跟左邊的油杯比起來 好像浴缸跟洗手台的差別
包含電鍍色拉桿  巨型平衡端子 看起來就是比較爽

未盡事項
請審慎評估 也是一直未發文的原因
目前處於沒有龍頭鎖的狀態 當初車行忘記處理這部份  目前也還不知道怎麼處理 我就勤快些多用大鎖 也沒積極處理
還請有經驗的先進多多指教   我當天發現後  有請車行把舊的龍頭套管留下來

外觀部份 其實還有一個龍頭飾蓋可以買（一樣是x-hot的 料錢四 五百塊）我想如果有要美化整線 再一併處理
如果有想上這組平衡端子 記得握把要買長一點的 比例上才不會太難看
話說拉桿竟然很快就有鏽了 這合理嗎

同場加映 改裝排氣管
現在市面上能找到的A博士改裝管已經不多了 這是是在新北市某區的車行 當場燒製的
當時我問過 老闆說一定要車到現場才有辦法做 遠途的車友可能要失望了
外觀一般 當初是設定回壓管 可以對應想要的排氣量大小（這點我是看不出來啦）
聲音檔在最後

[ 本文章最後由 dan0918 於 2012-3-4 17:55 編輯 ]

ａ博士的後總邦　我有一各退役下來的　現在後總邦是１６直推＠＠

16直推 肯定很夠力 什麼牌子啊 不知道你是推哪一個卡鉗呢
左邊如果要改 現階段還是會改刺激的吧

大大  看你最後一張圖 排氣管前端  是否已貼近水管??

若是的話  還請注意唷 ~~~ 084.gif

龍頭手把真漂亮  101.gif

對二　卡鉗　是很夠力　輕輕一含就有煞車

Ｂ牌　還有前總邦　也是１６直推　還沒裝上車

我用F牌對四+老A原廠12.7總磅就夠用了.....

又看到我老A的同伴啦！感覺真好~~希望您老A越改越強~我也台北唷!
改天來個車聚OK嗎?~~哈哈哈

原文章由 dan0918 於 2012-3-4 17:01 發表
這篇已經欠很久了 趁週日把它補po上來

緣由
發現右邊煞車總磅即將壽終正寢  一樣一千多塊
就想換刺激的  c/p值較高  但想到修殼一定修到沒完沒了
就著手蒐集外露把資料     感謝小獅王提供資訊 跟K大的贊助 在此一併謝過
大致上已完成  留下紀錄供需要的人參考

材料
轉向把手座  使用pgo x-hot 車種的  品名為 轉向把手座總成    料錢千元上下 記得所有螺絲一併購買 省得後續麻煩
   （原本已經把vino座『舊站的改法 -APEX改裝VINO美式把手』都買好了 用x-hot 這組幾乎直上 省下許多麻煩）
外露把  任選 我是用 ktr 的   有預留平衡端子的孔 順便上dink 150/250 系列加大的平衡端子
煞車總磅 刺激右邊 我是選有附鏡座的 配光陽原廠NIKITA 四段可調式拉桿 總磅有兩個固定的內六腳長螺絲最好一併買齊
施工要點
先說明是車行施工的  無施工圖  擇要說明
1 外露把左右邊 各先要鑽一個固定鎖點的孔 把舊的把拆下來看就可以理解
  如不方邊鑽孔 也可以把總磅固定座內側的凸點磨掉 就不需要鑽孔 鎖緊來應該沒有大問題
  參考小林大 RV250 更換Xciting 總泵+Nikita拉桿 第9  第10張圖
2 x-hot 的固定座套管上有一個像問號一樣的鐵圈（功能是整線 把線含住而已）跟A博士不合
    嫌麻煩的話直接破壞 弄斷即可   現在想想 搞不好可以把它''整型''   還可以留下來
3  一般握把都會換掉 如果換非原廠規格  右邊因為有油門的關係  白色的塑膠那一圈（油門座？）要修到適合裝上的大小
其餘就把舊的拆下 新的裝上而已 不贅述  真的是直上

簡要心得
操控來說 比原先的舒適 靈活度稍差  因為把手變寬變高了  可能因為平衡端子加持  感覺穩了些
1/2刺激總磅 推前面的馬車卡鉗 還是偏硬一些 尚在可接受範圍
跟左邊的油杯比起來 好像浴缸跟洗手台的差別
包含電鍍色拉桿  巨型平衡端子 看起來就是比較爽

未盡事項
請審慎評估 也是一直未發文的原因
目前處於沒有龍頭鎖的狀態 當初車行忘記處理這部份  目前也還不知道怎麼處理 我就勤快些多用大鎖 也沒積極處理
還請有經驗的先進多多指教   我當天發現後  有請車行把舊的龍頭套管留下來

外觀部份 其實還有一個龍頭飾蓋可以買（一樣是x-hot的 料錢四 五百塊）我想如果有要美化整線 再一併處理
如果有想上這組平衡端子 記得握把要買長一點的 比例上才不會太難看
話說拉桿竟然很快就有鏽了 這合理嗎

同場加映 改裝排氣管
現在市面上能找到的A博士改裝管已經不多了 這是是在新北市某區的車行 當場燒製的
當時我問過 老闆說一定要車到現場才有辦法做 遠途的車友可能要失望了
外觀一般 當初是設定回壓管 可以對應想要的排氣量大小（這點我是看不出來啦）
聲音檔在最後

原來您也是A博士的愛好者
10幾年前我也擁有過A博士
在當時他的獨特外型設計是一大創舉
騎它上路是很驕傲的099.gif
(當年號稱機車中的轎車;馬車125當時是號稱台灣頭等艙)
現在路上跑的A博士都會多注意幾眼
但大多慘破不堪離離落落
看了很心疼~
分享一下當年17~8歲時騎的A博士

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2012-3-5 15:02 編輯 ]

請問各位前輩..大家的A博士前輪對四卡鉗座是用哪一台車的卡座去修的呢?

最近前輪想換對四卡箝..但一直找不到適合的卡座

我的清單如下.再請各位前輩指點了

apex150(A博士.右卡.220mm- RPM浮動碟.10吋框)

謝謝 ~