DY前叉的疑問?

小弟是騎超5,150..最近想換前叉了.
來應付新北巿的wrc級道路.
現在幾個疑問..希望有大大能解答.

1.dy內管組..(看風評好像都不差).而且沒有公差問題..
日後保養維修.也比較方便.

2.dy經典款..大家都說很Q....但現在有個問題..
小弟想知道DY經典款的前叉..公差做的如何..
比如說安裝的時候.會不會跟原廠前叉一樣順..
因為之前有幫朋友裝XXX前叉時..發現前叉輪距出問題..
變的要把前輪的軸套塞墊片.前輪輪軸鎖緊時.才會順..
幫另一位朋友裝某品牌前叉時.結果是卡鉗位置不正..
也是又修來又去才OK....不知DY經典款的前叉會有這些問題嘛?
想說DY經典也算高價位了.假如還有公差問題.就有點不太能接受了..
希望有大大能夠指教..謝謝.

競技板比較便宜，跟經典板只差在下座而已
準度當然夠，墊來墊去那些都是旁門左道

我自己有用DY經典版 還滿軟Q的喔 不死硬 卡座滿準的沒什麼問題

我記得不是只差下座喔~
內部 也不同~ 經典板內建走多滋潤軸承 競技板內建是一般阻泥尼棒的~

DY前叉系列都有針對各車種附前輪軸的墊片喔^^

我用的是輻射卡座  滿精準的這點不用擔心

只是如果有改260碟盤的話  
輻射卡座上的套筒長度可能要跟DY確認是否能吃滿盤
我的有誤差約0.3-0.4cm..不過已請DY處理了^^

DY經典版的阻尼棒較細緻 也加了自潤承軸 增加前叉的使用時間
適合道路騎乘使用 彈跳並不會很大

DY競技版的效果是偏長跑山道或賽道殺彎使用
過彎的確滿穩定的  遇到坑洞彈跳就大了一點
這是一開始使用的心得 用了一陣子之後就變得比較軟一點..(正常的XD

[ 本文章最後由 cristopher1127 於 2012-2-23 01:06 編輯 ]

我的車裝DY經典版前叉配上對四，卡座要加二片墊片才能置中，

輪軸的話非常之準，不用擔心。Q度的話如果你是配

原廠避震的話很Q(前高後低)，因為重心往後，

但如果你有改加長後避震(等高or後高前低)，

前叉油要重灌過，不然可能會感覺前面太硬，我的後避震為dds

小弟也是對4卡鉗..聽了大大這麼說.看來DY公差還是有..
還是上內管組好了..起碼重灌或日後維修.都可以自己來.
感謝大大的分享.

原文章由 一點 於 2012-2-24 00:50 發表
小弟也是對4卡鉗..聽了大大這麼說.看來DY公差還是有..
還是上內管組好了..起碼重灌或日後維修.都可以自己來.
感謝大大的分享.

如果大大是上對四卡鉗而短期內都不會再升級成輻射卡鉗的話
換內管組的確就相當夠用了^^

但如果有換輻射的打算..建議大大還是買整套的上車比較好^^
外面賣的卡鉗轉接座所設計的剛性並不如改裝的強

當初我裝的時後，請教過板橋的dy，他們跟我說他們dy的對四


卡座是用正b去量身訂做的，如果是正b的話會準。


當時我心想那我正好是正b，很開心的訂了，


貨到給他們裝後發現不上墊片會卡，

後來他們才說多少都會有公差，所以…190.gif (墊片少不了)

你可以要求DY幫你重新製作一個..
我的套筒就是這樣重新訂做的 ^^