建議直接貼google街景,若有改過在補述會比較清楚
一.先以畫面右方過來,準備左轉下方來做說明:
三個問題
1.橫向有兩段式左轉的圓形藍色標誌嗎?
2.橫向快慢車道有分隔島嗎?
3.若有,快車道確定"禁行機車"嗎?
若1有,依規定本路口要兩段式左轉,待轉格要畫在藍色那沒錯,沒畫的話...,(雖然之前印象中有消息是待轉格或待轉牌,有缺就不用待轉,但..誰知道真假,就算真的搞不好條子還不認帳勒~)所以我不會在這轉
若1沒有,3也沒有,請依序換至最內側左轉,會開車吧?一樣的做法.
若1沒有,3有,恭喜,你遇到陷阱了,怎麼說呢?
去藍圈那待轉是違規的,因為在不可待轉處待轉,
若從內側左轉,還是違規,因為行駛禁行機車道,
如果外側直接左轉,基本上除了違規之外,還有可能成為7樓影片中的當事人.
所以我也不會在這轉(這是以不違規為前提)
當然有一種例外是在綠圈附近待轉是沒違規的(當然標線會不一樣),就是內側紅燈時,外側有亮左轉燈.
二.在來換個角度,若樓主朋友是由下方上來要迴轉的話:
兩個問題:
1.有兩段式左轉的圓形藍色標誌嗎?
2.內側車道有"禁行機車"嗎?
若兩者皆有,恭喜你請三段式迴轉,細節樓上有教了
若有缺,有爭議,故看到條子就想別的辦法,例如下車牽走人行道
若都沒有,請切入最內側迴轉
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以下順道一提,給所有認為兩段式左轉是因為安全的人
參考一下這篇
http://tx.liberal.ntu.edu.tw/TxF ... %A7%8B%E6%83%B3.htm
(如果有人能證明來源有問題,歡迎提出)
兩段式左轉源自日本,那邊的考量是50cc以下的車輛,加速性能不足以匯入快車道,及右轉(日本為靠左行車)所需時間增長所增加的風險,所以限制該車種不可切入快車道,同時也因加速性能不足,將其限制為不可雙載,電子限速極速30(km/h)
(這似乎是台灣電動代步車的限速?)
台灣在30多年前開始禁行機車,真正原因看連結那篇應該懂了,說為了順暢,為了"誰"的順暢?
兩段式左轉只是禁行機車的配套罷了,如果要禁行機車,沒這東西就大家一起三段式左轉(右轉右轉再右轉)吧~107.gif
[ 本文章最後由 worldclass 於 2012-2-21 23:31 編輯 ] |
