[消息]長泓氧化鋰鐵磷電池

這個台灣廠在去年已經於台中動土，以下則為該公司的產品圖與介紹
http://www.ch-battery.com.tw/D1product01.html
1. 外型尺寸：         155mm x 125mm x 32mm
2. 容　　量：         50Ah ( 精巧實密 )
3. 外　　觀：         方型電池
4. 極片組合：         層疊正極和負極的堆疊型電池

↑但是同體積下.....這個容量.......可以輕鬆幹掉市面上的所有鉛酸、磷酸鋰鐵、捲繞式電池了.........
就是不知道它的特性在極易震動的汽、機車環境下，與市面上的磷酸鋰鐵電池相比，適用性如何了。

好像市面上還無法取得這類的產品的樣品，無從比較，所以發在這兒讓大家參考用。

在它這個包裝外觀下，每個電池應該是3.2V吧，一般鋰鐵電池的電壓。

每一個電池為3.3V...
如果要拿來給機車使用 就要串連四個...
四倍大小就是的給機車電池用的大小吧...
不過現在也只有看到圖 也不知道產品是怎麼樣
要能夠給汽機車用 必須要"客制化"給每一台車都能夠使用...
還有一些技術要克服吧... 例如BMS也要製作....

市面上拿不到................107.gif

容量大~對於電動車很有利~~
因為續航力高~而且電動車不需要瞬間大電流

容量大~用在一般汽機車啟動電瓶~
=.=...如果瞬間放電功能不強其實也沒比較好...

汽機車電瓶~~最需要的就是瞬間大電流~
容量只要夠用就夠了~~

還是香蕉大內行...
忘記瞬間電流這回事情了

原文章由 colddasha 於 2012-2-13 14:22 發表
還是香蕉大內行...
忘記瞬間電流這回事情了

它有規格
最大充電電流3.0CA(150A)
最大連續放電5.0CA(250A)
應該夠了。

都屬於鋰鐵電池一種，尚未量產，以3C/5C放電比鉛酸還差，但能量密度高，屬於容量型，只適用在儲能！
但離量產還很長距離，做一顆單獨測試跟串並後實際運用還很長距離，況且容量越高平衡更困難，若本身電池一致性又差將是災難一場！

所以應該可以理解它是大水庫小水管，磷酸鋰鐵是小水庫大水管囉!!

就是不知道可不可以把磷酸鋰鐵當逆電流，這個當傳統電池，做成複合式電池!@@"

因為容量大還有容量大的優勢，當達到10頓貨車級以上時，容量也蠻關鍵的!@@"

車用的電池大多40AH以上!@@"

以磷酸鋰鐵的價格來說，達到40AH，將是一個天價!~_~(7AH 1萬來算大約要6萬......)

如果車用電池可以用 氧化鋰鐵磷 跟 磷酸鋰鐵 對接，然後雙方平衡能做好，我想會有不少汽車改用吧(價格/效能 比 才能較被人接受)，不然現在車用還是以鉛酸為主(我看過20頓的大貨車，還是用二顆超大顆的鉛酸吶)!@@"

汽車的電器用量比機車多太多了，電容量將是必備的考量之一!~_~

起動、大燈、倒車後探照燈、冷氣、音箱、電動窗....等，都會用到電，雖然發動後一定沒問題，但是考量到的時有時會無啟動使用，就算不全開，如果是 磷酸鋰鐵 可能一下子就沒電了!@@"

鉛酸的容量大，能撐一小段時間，這也是汽車級的電池大多採用鉛酸為主，較用心的車主會用紅霸跟超霸!@@"

這是廣告嗎?
感覺一直再推...