轉速VS速度

請問版上各位前輩~~
小弟一直有個迷思~~
請以同一輛車況+同車手+同路況'+等情形下去想像回答
假設性:原廠尾速100
第1問題:那將傳動配置高轉速~起步快~拉轉快~~~尾速可能低於100嗎?
第2問題:那將傳動配置低轉速~起步慢~拉轉慢~~~尾速可能高於100嗎?
第3問題:高轉速騎100與低轉速騎100~~發生引擎故障率的可能性因該是高轉速比較快發生吧?

個人是認為尾速不管多少~~高轉速因該對引擎的損壞率較高吧{吃機油}

請不要痛罵我~~~看不下去請按 X  就好~~

若方便~請回答一下~~各位的見解

若發文錯誤就請版主移向回收筒

ANS 1：可能低於100但也可能提早拉到100後慢慢上升
ANS 2：會到100但可能相當慢到100且過100後上升速度可能比A1快點
ANS 3：答案是可能..轉速快相對溫度高..
最強範例:
出國比賽的國旗號因傳動問題拉轉到11800轉.但技師設定引擎轉速值在10500轉..所以導致鳥仔損壞
END ：傳動要設定到引擎適合的領域裡..太超過會超轉且可能慢.太低也可能讓引擎不好出力讓車速不能穩定上升..
以上..
當然..有些車的引擎跟傳動沒配好..而用改裝修正會變快...
但有些車的配置剛好..而因為修改讓配置混亂..反而慢
俗話說得好..凡事要適可而止


[ 本文章最後由 willllly2 於 2012-1-15 17:04 編輯 ]

問題1跟2　我個人是覺得看是配多輕多重　要是配很輕很輕　可能真的很難上100　配很重很重　可能要上100也很難


引擎一發動　就開始在磨損　拉高轉當然比較傷引擎　但是機油提早換　不亂加　耐用度高轉跟低轉可能不會差到哪

拙見　沒有樓上大大的詳細　提出來給大家參考

[ 本文章最後由 zankuro 於 2012-1-17 02:20 編輯 ]

在不改裝傳動下，如果只是動珠重的方式，加重不會因此尾數多了，
反倒是起步變慢，但慣性夠的情況，鬆油門速度掉的比較慢，只要速
度上來了，力道會比較有飽滿感．
而減輕珠重尾數不會因此慢太多，加速會快些，但起步時的高轉要適
應，且鬆油門速度掉的比較快．
個人的經驗是原廠設定之總珠重減少３克比較好騎，加速快些且尾速
不會掉，加了３克反而在市區騎的很難過，起步加速慢不說，尾速也
沒增加，但少紅燈的路段，油門比較好控制，同樣的速度，重珠配置
方式下，油門不用加太多．
輕重珠配感覺上沒有比較好騎，但加速時的感覺反而比較平均（或說
是線性），但輕重配有個比較無解的問題，固定會有三顆磨損的比較
快，因為它們甩出去的時間有先後．
不要過度極端的減輕或加重，都不用太擔心因為動了珠重後，引擎及
傳動造成問題．
車騎了一段時間後，大家公認的大彈簧軟掉的問題，如不換大彈簧的
方式下，可以用減輕珠重的方式，讓車的起步性能又恢復過來，但能
撐多久就看操車的程度．

你好...以下是個人想法

我曾經做過實驗.將珠子放輕跟放重

輕珠要拉到尾速是可以的,要看慣性
重珠要拉到尾速的話比較難,因為慣性變慢.
高轉速可以換取高時速嗎?
簡單來說答案在於慣性
也可以想成是一顆球在一個圓環裡旋轉的速度

車手體重跟輪胎的使用也會影響到數據結果

不論高轉或低轉起步尾速都一樣,主要是差在加速的力道大小跟快慢而已
引擎轉速方面只要在它的馬力範圍以內,不要超轉,故障率就會降低,主要還是車主要了解自己的車極限在哪裏,該怎麼去操控