T2高速行駛的問題

龍頭不穩!.....個人觀點是先由下而上抓問題!!!
路況.懸吊設定.車台強度.地形天候狀況.駕駛人的習慣!

路況...就是差強人意,大家都有共識的那樣
懸吊....胎壓不足循跡不良.過高減震會做動頻繁!這時避震器就有品質的差異
車台...大家都是加裝防甩設備或前叉穩定器(手銬)
氣候...正面相對高速風切150KM以下,空力干擾效應是很些微的!!
      市區與郊區...就是差很大
習慣...若是平日輪胎使用都偏向單側,耗損不均...這些都不無可能

先從不花錢開始分析,優先不將結構老化納入(新車嘛)
要仔細些!上馬力機測試...了解自己的車台與引擎轉速在哪個速域會引發共振
同款車每輛的組合都有些不同,假使共振極限偏低再去設法強化
不然花錢加裝機構後問題有改善,但沒解決內心還是會很無奈.........

[ 本文章最後由 bercelona 於 2011-12-17 04:14 編輯 ]

目前我對T2的感想是~! 轉速拉越高時震動反而會越小~! 應該是反向平衡軸的功效吧?!?

原文章由 jorsid123 於 2011-12-16 12:41 發表


我都拉到快貼表了還沒120嗎=_=???

150都不一定有120
我騎酷龍 +1前齒 我朋友噴郎125 也+1前齒
我騎到133  我都不敢說我有120....
到是野狼 我表速120的時候他就不見了...

原文章由 955019 於 2011-12-16 08:20 發表
T2的鑽石車架跟H搖 體質先天不良~不適合高速劇烈駕駛093.gif

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沒錯，鑽石車架並不是設計在性能車上面的
我的雲豹200有防甩頭，改33心前叉，後面原廠的方管後搖+rpm掛瓶可調避震
前後bt39ss，但是速度超過80在殺彎
後搖臂和車架整個在跳搖搖樂!!!車架扭的很顯，坐在坐墊上一整個很挫
感覺車子的屁股隨時會滑出路線般的不安定
建議還是代步用就好，不然就是在彎中的速度要有分寸…別超出極限了…

[ 本文章最後由 kai_chia 於 2011-12-17 23:23 編輯 ]