RS 300條 撞汽門 加墊片 問題...!

剛上  300條

可是活塞會撞到汽門 所以在汽缸上加了一片 1mm鋁合金墊片  

請問有人有這樣的狀況嗎?

我想把墊片拿掉可是不知道要加工哪個地方讓他不會撞到汽門

加了墊片 因該會掉 尾速 壓縮 吧?

在活塞放一顆黏土~假組後用手轉一圈~~看吃了多少再送去車閃角和活塞頂~~

記得要預留熱膨脹後的深度~

活塞會撞到汽門... 先看看正時有沒有跑掉
假如沒有 曲軸加300條 汽缸長度也應增加300條(也就是3mm)來對應 不是只墊1mm的墊片

車活塞頂也是個方法 但是要考慮活塞強度問題
建議使用原本就設計有閃角的活塞來對應

至於增加墊片並不會掉壓縮 因為本身已經拉衝程了 墊墊片是"本來就該做的"事情
拉300條然後墊300條的墊片 壓縮比不會掉 反而還會提高(容積加大燃燒室不變的關係) 甚至還要加墊片降壓縮比以防爆震跟強度不足的問題
尾速方面 高壓縮比其實不利於高轉速 所以有些強調尾速的車子反而會犧牲一點點壓縮比來換取高轉速時的順暢度

所以 300條 加 3mm   墊上1MM 鋁合金墊片 不會造成 壓縮 流失?   因為我爬文過 看到的都是 加厚墊片 會掉壓縮...!   

會墊上墊片是因為撞到汽門一點點

原廠尾速大概有 105  現在只剩 100 ...!

換 CVK26 化油器 或  GTR 空濾 能改善嗎?

不知是不是近氣不夠 !!

更正一下#3仁兄所說的300條需墊3mm的墊片一說
行程不管拉多少墊的厚度都需除於2
所以300條只需墊1.5mm就夠了
或車活塞頂1~1.3mm再加一片0.8mm的汽缸墊片就OK了
會撞汽門大多是正時沒對準才會的
你的狀況我猜想是壓制帶沒有控制好撞缸所造成的聲音
汽缸裝上去之後 活塞上時點 壓制帶盡量控制在0.5~1mm這樣比較安全

現在騎的狀況良好無異音~~  

只是怕說 55缸 300條  + 上 1MM鋁合金 墊片 會掉尾速 !!

如果  上 1MM 墊片  和  活塞加工  比較的話   效果有阿嗎?

[ 本文章最後由 aloveduck 於 2011-12-7 00:13 編輯 ]

原文章由 aloveduck 於 2011-12-6 17:55 發表
現在騎的狀況良好無異音~~  

只是怕說 55缸 300條  + 上 1MM鋁合金 墊片 會掉尾速 !!

如果  上 1MM 墊片  和  做凸頂  比較的話   效果有阿嗎?

拉300條墊鋁片這是其中一種發法
另一種方是我在#5有講到
兩種必須選一種
目的都是為了不撞缸
尾速方面應該不至於掉下來
樓主對於引擎的知識好像並沒有非常多
墊鋁片是為了不讓汽缸撞缸頭
凸頂活塞是為了增加壓縮比
所以兩者是不一樣的東西
不能講在一起

市售RS拉300條曲軸 基本搭配都是88mm長的連桿

原廠活塞高11.5mm 紙墊片0.5mm 以這作為基礎直

拉300條 上死點增加1.5mm 改裝汽缸所搭配的活塞

高度為12.3mm或是12.5mm 這兩種為大類

最基本的改法 活塞高車成11mm(正常活塞安全直)

心臟大一點可以直接車成10.5mm

剩下的靠紙墊片(0.5~1.6mm張隨你開心)來控制壓制帶閃缸頭平面就可以了

壓縮比可以靠著 活塞中間凸頂下去決定要高或低

比如說 燃燒室寬有52mm 你活塞就可以中間保留50mm寬度 高度1~1.5mm的凸頂

來減少燃燒室容積1.8cc~3cc

這種文章 隨便爬文都一堆093.gif

還有就是...樓上有一層那位大大 你別亂教 拉300條墊300條墊片...

別亂了 你墊給我看 你墊的上去 內鏈條也鉤不上去

[ 本文章最後由 a6519927 於 2011-12-8 04:02 編輯 ]