Racing King 180 EZECU破轉供油補償!

原文章由 pq124578 於 2011-11-28 01:36 發表
要RCK下賽道  除非速克達組 有比180  

我也是這樣想，何況rck又比一般速克達還要大....重量以及本身車輛價錢XD...

原文章由 prosinper 於 2011-11-28 08:37 發表


A組 182cc ...

嗯...根據我知道的消息  

2012年會有RCK在賽道上跑 ..




補充:嗯..  剛剛再去確認一下 ..

改裝套件測試中 .. 正式跑不確定日期

如果是真的那很讚阿....只是怕改裝那方向要普通化可能很慢.....
看比一般速可達還要大隻的RCK.........再場上比較應該很刺激......

大家有興趣的話…

可以上Y拍找延遲熄火的裝置來更改電容值 就可以供油補償了…

除非原理是我猜錯了XDD

原文章由 jack1st2001 於 2011-11-28 10:33 發表
大家有興趣的話…

可以上Y拍找延遲熄火的裝置來更改電容值 就可以供油補償了…

除非原理是我猜錯了XDD

應該是搞錯了~一種是秒數~一種是毫秒~

RCK再賽道上佔得到多少便宜呢 真好奇(不是在酸,我只是真的好奇而已
目前國內A組也都是水冷車(水冷排也好大一片)
RCK的軸距長重量重傾角....不知道,因為他磨的是引擎弔架可能改善空間有限..可能也跟目前的A組車差不了多少
況且在那種比賽傾角也不代表一切了
加上他的引擎內部組件凸輪啥的都比人家重又大支...拉轉可能沒有小車改上去的快,加上所有東西應該都還是純手工定製...需要更大的資金吧
就看看倒叉有沒有那麼神猛了XD
不過山路上RCK的確很適合呢
應該跟G-MAX有得比較...不過G-MAX好像更重XD

原文章由 DA-TONG 於 2011-11-28 12:35 發表
RCK再賽道上佔得到多少便宜呢 真好奇(不是在酸,我只是真的好奇而已
目前國內A組也都是水冷車(水冷排也好大一片)
RCK的軸距長重量重傾角....不知道,因為他磨的是引擎弔架可能改善空間有限..可能也跟目前的A組車差不了多少
況且在那種比賽傾角也不代表一切了
加上他的引擎內部組件凸輪啥的都比人家重又大支...拉轉可能沒有小車改上去的快,加上所有東西應該都還是純手工定製...需要更大的資金吧
就看看倒叉有沒有那麼神猛了XD
不過山路上RCK的確很適合呢
應該跟G-MAX有得比較...不過G-MAX好像更重XD

可能單純都是rck單一賽組比較有可看性吧= =.....混合車種那種組別應該沒搞頭.....小弟不是很清楚國內賽事xdd.........
車身重...車高那些等等原因吧......再小型賽道要完全發揮rck能力可能真的要靠改裝去弄xd........