雷霆噴射125 單套59缸 加大歧管和噴油嘴沒力問題

小弟的雷霆噴射125 單套59缸 加大歧管和噴油嘴

單套59缸 還沒換歧管和噴油嘴的時候還蠻有力的
可是為何換了之後反而沒力?

妳進排氣沒動吧?
沒動進氣增加排氣沒變快都是相連原因

你說空濾麻

原文章由 HighPower 於 2011-11-24 02:22 發表
你說空濾麻

旗管連接到4汽門也就是近排氣
妳家大歧管進排氣還是原廠的狀態當然車會無力
就有人改63缸正常要改排氣管但還適用原廠管會狠暴力但迄們因為排氣不順會燒毀意思
所以載妳沒動到進排氣加大OR拋光擬動崎管沒路用只會讓車沒力

跟亂挖空濾的感覺差不多

59缸就像是 150原廠車一樣...
缸頭都不加工是沒關係！
只是妳加大歧管...沒有用！多餘的 缸頭進氣沒加工 多餘！
換新原廠的吧！
再來 油嘴 部分 妳有沒有調整（電腦微調） 應該也沒有吧！
再來妳傳動有弄嗎？  管有換嗎？（這些都是很基本）

所以我歧管跟噴油嘴要換回原廠
然後裝供油電腦微調??
是這個意思嘛?

加大歧管後 空慮也是要一起去調整 才會有意義 要不然說真的
你的進氣量還是一樣沒有改變 而且油嘴加大 油噴多 所以造成沒力
更簡單說 你只是換了水管 但水的源頭(空慮那邊) 一樣沒有改變
因此等於進氣量沒有改變
進氣量沒有改變 在加大油嘴 所以油噴太多 造成動力沒有表現很好
簡單說 有點小NOGO 這樣 大概知道義思吧~~!!
而且要看歧管你是加大沒有錯 但有分長短 這都會影響很多
更會影響進汽的流速 都要去控制

125改59缸來說 因為125缸頭的燃燒室比150來的小 因此要是沒有修改缸頭
直上59缸或是61缸 壓縮都會比150來的漂亮 但是汽道大小以及汽門大小
就沒有比150漂亮
因此125的車種 上59缸 汽門大小可以不用去修整(要修也是OK 要看店家怎樣設定) 但往往可以用高凸來更變填充效率 相當於可以控制缸壓方法之一

汽道方面 基本上 125缸頭 進汽道走向比150來要更直接(簡單說跟150來比~阻礙比較小流速算很快 )
但寬度上沒有像150那樣夠 因此 寬度方面 59缸不用刻意去修整
在加上你是噴射 小弟會選擇不修整汽道寬度而是進排全拋光
而且我會從節流閥~~歧管~~進汽道~汽門 燃燒室~排汽道~~全拋光~
這樣用完後 連加大歧管都不必 原廠歧管就夠用
然後直接去加大噴油嘴 要不然就用NCY空燃比調整器 2選一  汽門間隙在控制好
這樣效果真的就夠用 也很好控制

G5的空慮原廠就已經很大嚕 有時說真的 不必再去挖洞
進氣量要是不夠 換個高流量 就OK
而且說真的G5 63缸 懂得控制的人 有時空慮都還可以用原廠沒必要換高流量的說 當然要看你引擎進排汽怎樣設定來決定
因位說真的 G5原廠空慮大小 真的算夠大~~已經很不錯嚕~~!!

你最簡單做法 就是歧管跟油嘴都換回
直接用一個NCY空燃比調整器或是其他的簡易調整器就夠用嚕
價位也不會很貴
方便好用 重點是 你自己又可以控制去調整
除非你真的想要改變進氣量 也是可以
那進氣量的控制 真的要經驗
要不然 控制過頭 到頭來 可能連加大油嘴都很難對應到
因此用NCY空燃比調整器 來比較方便
現在還可以控制噴多噴少


希望對您有幫助

[ 本文章最後由 ghostming 於 2011-11-25 03:14 編輯 ]