A博士150 即將維修詢問

原文章由 ddt999 於 2011-11-18 23:48 發表

有空去機車行拆傳動箱看看皮帶... 看是不是裝錯型號
APEX要用的是KN7的皮帶, 用成DINK用的就會有轉速沒動力
這篇...參考參考

有錢的話, 找大間有賣重車的KEN店檢修吧, 至少水冷方面會比普通店家來得懂
不然自己試著拆車拍照, 讓版友幫你隔空抓藥吧~

耶!大大您說的這有可能喔!!
因為我會習慣每年做歲修，換一些該汰換的磨耗品!
先前換時發現傳動的滾珠破了，皮帶有快壞掉的痕跡。因此換了皮帶及滾珠!!
因為是車子留在那裏!所以也沒瞧見到底換了啥麼??
只覺得換完後，車子的換檔感更明顯了~~很奇怪

原文章由 leoachung 於 2011-11-19 12:56 發表


表可以找殺肉的~~
很多報廢老A拆下的表都還OK~~

大大

每每我想到有殺肉的時候，坦白說

我還真的不知道要去哪裡找

PS：
一：預計十二月中旬動手修理傳動
二：大燈的部分，我就按照您所說的，我請修理傳動的店家幫我尋價看看，希望能夠找到您所說的4XX的價格

人在韓國出差還掛念著我的老A（題外話...）

我也在台中
離合器我有多的,原廠貨 ,想要就來拿吧,不過不建議用,重托又打滑,雖然不會抖,但感覺不好,個人適用機怪新款的離合器(咖啡皮的)
化油器要換可以拿名流日製化油器,價錢是原廠的一半,但品質是原廠的N倍
千萬別換原廠貨,我上次那顆一出場就壞了,還跟車行搞到要上法院,光陽是不會負責的

請教一下，離合器要換，就直接跟店家說要換"機怪"的嗎?
SORRY不是打廣告~~

今日給附近機車行檢視_水溫表過低現像後仍無法找出!不知是否更換溫度sensor後會有改善!還是需大拆徹底檢查

原文章由 s19314030 於 2011-11-21 21:03 發表
我也在台中
離合器我有多的,原廠貨 ,想要就來拿吧,不過不建議用,重托又打滑,雖然不會抖,但感覺不好,個人適用機怪新款的離合器(咖啡皮的)
化油器要換可以拿名流日製化油器,價錢是原廠的一半,但品質是原廠的N倍
千萬別換原廠貨,我上次那顆一出場就壞了,還跟車行搞到要上法院,光陽是不會負責的

Y拍搜尋
名流 100 化油器 ＃ 2300 NTD
這個對嗎？

快了快了，星期四就要回台灣了

原文章由 mukuchi1022 於 2011-11-22 22:17 發表


Y拍搜尋
名流 100 化油器 ＃ 2300 NTD
這個對嗎？

快了快了，星期四就要回台灣了

y拍搜尋機怪,會出現很多,我是向 (機車GO) 購買的,不過照片上(碳纖金屬材質)離合器已經停產,且那是巡弋150專用離合器,只是很多人把它當成KN7再用而已
現在有販售的是 (高摩擦複合材質)RV150專用離合器,磨合期過後雖然起步小抖,但抓力不錯,我個人是配A博士原廠碗公,且那抗熱衰的能力超乎我想像,但因材質內有紅銅,起步咬合有時會有小聲音,價格跟原場幾乎一樣,但比原場好用很多

露天搜尋""機車小舖""光陽正廠名流150/迪爵150/巡弋150--化油器(全新),台中有點,可以自己過去拿,怎麼裝老闆會跟你說,如果對於供油量很要求,可以把原本化油器的油嘴換上去就沒問題了,沒用到的管路仔細塞住,我車上這顆用了快兩年了,只能說不是光陽品質可以相比的

機車小舖的東西你可多看看,他那很多寶,都是A博士.名流之類的,且很多都是舊時代庫存下來的日本原裝貨,價格漂亮,且品質飛後其光陽自行製造的產品可以相比的

補充一下,安裝名流150化油器可能會產生以下問題
1.旁通油路的油量應該會與A博士原場設定不同.至少在我的EGO上是如此
過多的供油會造成啟動困難,但可輕易催發,之後含著油門維持怠速到旁通油路關閉就一切正常,約1分鐘內,也可說待引擎溫度爬升後
你問我名流的旁通油路供油有多大??換油嘴的時候我試過,大到整個油杯都沒有油,只靠旁通油路供油就可維持車子運轉,等於是高低速油嘴都封死照樣可以發動

個人是可接受這小小的不完美,至少我不用每年在那換KT的爛貨,天氣稍稍變化就提心吊膽,化油器又常常給我發脾氣
台灣京濱製造的CV26,也就是現在光陽所謂的原場部品,品質如何,自己稍微爬個文就會非常了解

2.你的CDI與我的是同一顆,我測過CDI供給自動組封門的電量,大約只有6~9V而已,以CV26的規格來說,在12V以上會比較理想,我個人是改由從電盤接線,直接由電盤供電,以確保熱車使用中可使旁通油路關死,冷車不順可靠催發及含由們維持怠速,反正1分鐘後就正常了,重要的是熱車之後的騎乘不要有問題

小弟淺見

皮帶換錯規格是從頭到尾都高轉,可是他有降轉

普利珠要變形到完全卡死導致無法變速機率也不大,還蠻少見的

離合器要打滑到7000RPM才有辦法帶動後輪,1997年產的離合器沒這麼差
倒是有個案例,有不肖車行把GY6(小顆)的離合器裝在A博士上,搭配大組碗公,剛開始沒感覺,甚至可以說非常會跑,但當一段時間過去了,當離合器皮變薄之後(等於外徑又更小了),就抓不到KN7的碗公,就會有你說的情形發生,最後就是小彈簧被拉斷,碗公卡死才發現的,我真的覺得這很有可能,我遇過兩次,車行說穿了啥錢都敢賺,一般車行不會庫存KN7離合器,因為難賣,但GY6呢,絕對庫存滿滿,因為用的車太多了,這時如果客人要KN7,但老闆沒貨,為了不讓客人跑掉,或根本只是懶的叫貨,隨便就給她裝上去是很有可能的

最後我猜開閉盤的扭力凸輪卡死或是其中一顆鋼珠掉了,在老車上還算常見,尤其是很久沒使用的車,那地方平時不會特意拆下來上油保養,放久了難保不會有狀況,車行也不會去特意摸摸看鋼珠還在不在,發生故障時車主通常沒什麼感覺,只是覺得皮帶很容易斷,而且車子聲音變大(有年紀的車很少有配轉速表的),那是今天老A有轉速表才會特別注意到

如果都不是的話就要檢查看看齒輪是否有崩牙的情形,只遇過一次,轉速真的有夠高,但車就是不會跑,伴隨著令人很不爽的震動