2012 YAMAHA NEW T-MAX530 廣告出爐

齒狀皮帶傳動效率是優於鏈條的
而且也輕多了...

相信台灣上市時可能會修改排氣量
雖然三讀通過了250CC可以上高架
不過卡在這要高不高要低不低的CC數~難免對市場利益有影響

原文章由 10111120 於 2011-11-9 00:30 發表
相信台灣上市時可能會修改排氣量
雖然三讀通過了250CC可以上高架
不過卡在這要高不高要低不低的CC數~難免對市場利益有影響

你想太多了

以台灣的市場來說~算哪根蔥啊

還修改排氣量咧

如果T-MAX是台灣廠商製的才有那個可能190.gif

原文章由 10111120 於 2011-11-9 00:30 發表
相信台灣上市時可能會修改排氣量
雖然三讀通過了250CC可以上高架
不過卡在這要高不高要低不低的CC數~難免對市場利益有影響

不過也因為只有台灣有這種排氣量分水嶺限制路權、法規..等，
所以國際大廠幾乎都是無視於台灣的，
再者台灣大型重機的市場普遍比他國小很多。
要他改排氣量為了台灣的法規，
幾乎不可能!!
改也是要成本，台灣市場不大，浪費錢

原文章由 10111120 於 2011-11-9 00:30 發表
相信台灣上市時可能會修改排氣量
雖然三讀通過了250CC可以上高架
不過卡在這要高不高要低不低的CC數~難免對市場利益有影響

你是說T-MAX在台上市會改排氣量? 是YAMAHA會改還是車主自己土炮?
原廠會為了台灣那麼小的市場改排氣量，你可能有點太看得起台灣了這個市場了

黃牌不能上國道是沒有多大的影響，屆時黃牌等同現在紅牌的路權，
這樣不是已經也很OK了嗎?   現在紅牌大家還不是騎的很高興。
而且到時候也只有國道6 可以上，我覺得530CC完全不影響購車者的意願
反倒是我如果原本要買銀翼600，我現在就會改買T-MAX
或是原本要買賣肉700，我就會改買刺激500或NIKITA300

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-11-9 09:43 編輯 ]

感覺就是兇悍的NEW T-MAX530

時規皮帶比齒輪
時規皮帶能傳動更大的扭力
更少的磨耗
更安靜舒適的騎乘101.gif

廣告的質感很好...當然車本身也夠漂亮....
只是售價想來也是很可怕吧....
小弟恐怕只能欣賞而已..呵..

真的好銷魂喔.可是他的馬力是不是有調降?還是我看錯了.
有人知道售價嗎?166.gif

看廣告、大燈改成雙邊一起亮了嗎？
現有TMM好像是遠近分開亮的樣子...