NEX 13G+30%大彈簧 想改管讓整體加速更為順暢?

我的車子有小改一下傳動
13G+30%大彈簧其他都原廠 算是偏起中
效果還不錯 但是有個狀況
起步~30KM轉速可以拉很高 差不多快8000轉
但過30KM以後 轉速又掉回6500轉
雖然整體來說0~60比還沒改傳動之前快了許多
但還是想讓整體加速更為順暢
想說看改個管會不會改善 或是有其他辦法 如壓版跟盤子

排氣管的話 目前有在觀察SRZ 4代、KAO、禾倉
禾倉目前有傳動+黑管的優惠活動 我還蠻心動的
剛好最近20000KM 傳動有些東西可能要換了
至於SRZ 4代跟KAO 我也只有在網路上聽過聲音檔 是都還不錯
我是想要再強化起中 畢竟平常都其短途的 很少在跑長途
聲音的話 想要厚實一點 然後不要太大聲
不知道哪支效果比較好 還是各位大大有推薦其他的?

[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-10-29 13:45 編輯 ]

沒改缸  請使用原廠管
改裝管  回壓降低  起中一定比原廠管差的

給你參考看看
普利盤可以換DY的
用全11就有不錯的效果

沒有比原廠管用料札實且安靜的管，小改傳動原廠管就用到壞吧，好歹一隻也要4000~5000的。

原廠管是你最棒的選擇

原廠管+1...
以前我裝毒蛇管，後來裝一陣子之後我又裝回去原廠管了

會發覺還是原廠最好用了...

把買改裝管的$轉向投入改裝避震器上C/P值比較好..

[ 本文章最後由 s0929701455 於 2011-10-29 08:56 編輯 ]

可以試試看秀峰城北良輝的傳動
而且他們家都有出管
一起去搭配吧

我會發第二篇是因為這跟上一篇是題外話
其實~~很久之前就已經證實過了
單改管
效果不大((與其說不大，倒不如說沒效果........
改傳動才是最快的方法............
當你傳動調到原廠的最強設定你在去改管
因為你的排氣順暢度要提升
所以在去改管

您的觀點
跟我之前爬文及個人觀點似乎有點不雷同

就我之前爬文

單改管  對小cc數的車 效果如您所講的 有跟沒有一樣
而且回壓比原場管不足   起中會無力

但 關於   先改傳動再配管  還是 先改管在配傳動  這點就跟您所講的不太一樣

很多人都是說

先配管   再去配傳動 這才是正確的(看雜誌訪問club1老闆  ,  老闆也是這麼說到)

先配傳動 可能對應原廠管→ 完美  
但  換上改裝管  可能哪裡又虛掉了

然而  先配管  在依照車子配完管的狀態 再去配傳動

這樣配出來   才能發揮車子大最大效益

先改管  排氣順 中尾較出的來
再改傳動  配起中  這樣起中尾都有一定的提升




如有錯誤  請糾正!!!

一般人 可能不知道 利潤 這兩個字

而利潤 也造成很多人被灌輸錯誤的知識

在排氣量無變更的前題下

所謂改傳動要配管 改管要配傳動 這種鳥話

以我個人偏向 實際派、理論派的觀點

認為不過是商人賺錢術中的一項技能and一種可笑的荒謬理論

然而一般人 認為改傳動以後 可以飛天 可以遁地

也是謬論一則 只不過是改變轉速 提前到達該引擎扭力峰值 所謂的起中？

一般人 通常不了解其原理 而是別人改 我也改

螢幕前的你 你也是那個一般人嗎？

[ 本文章最後由 XIAN 於 2011-10-29 20:42 編輯 ]

恩~~~有爬文是件好事~
但是觀念有差~
因為""單""改管效果不大
可是你先搭配傳動再來去配管
效果就會出來
不然你只配管
只有聲音~~沒有速度
會被人嫌
我PO張
來源引自FUN機車雜誌第54期