就我個人淺見來說一下好了 ^^"
DIO...車重與動力比,二行程相形之下就很有力,
與目前主流四行程車不能相比
名流雖是四行程速克達,但它用的是
三段鏈條傳動,本質上跟現下主流的 CVT
V形無段皮帶變速系統也不能比
追風、NSR又不一樣,它們是二行程打檔車,
FZR 則是V形雙缸四行程打檔車,
拿檔車跟速克達比?
說到底,您真的知道各型車有什麼差別?
還是只是單純只想到"有些車很會跑,
為什麼我的車比不上?" 
就我個人來看,一台國民車,不想跟性命
開玩笑的話,通勤夠用就好,順順騎才是王道,
除非您的操駕能力(輪胎/煞車/懸吊/人身部品/
駕駛技術...)提升到一定程度再去追求速度,
不然只是拿自己跟他人的安全在賭 
至於限速一事,騎噴射車的人很簡單,
架中柱原地拉轉,你會得到 ECU 的引擎
超轉警告,可以抓 ECU 設定的上限值,
再比對你實車在路上,轉速拉得到拉不到
這個設限值?
拉不到? 即使有得解速限,也完全沒意義;
拉得到? 解速限也意味著機械性能可能
無法獲得保證,你自己看著辦  |
