[分享]SUBARU GDB STI 愛車改裝點滴...10/12 56樓更新

之前也想玩 B18c 上 T6 但周遭朋友 親身經歷 炸了滿多顆的 所以還是乖乖的玩NA 目前等待他的 GOLF GTI要脫手在來承接

黑色就是好看，我是指GIRL~~~~~當然車也很美

原文章由 qdrf 於 2011-10-12 14:57 發表
EVC那張圖增壓值應該打1.68BAR
那顆按鈕是水噴射還是NOS
HKS電腦是3.24還是3.3版本?
e7e88a57.gif

那是EVC的最高記錄(前鎮子要關EVC按錯到歸零),最高記錄2.02bar測100~200時設定的

那不是水噴射拉!!水噴射的噴射時機是由VPRO控制,有達到設定條件才會噴射與油氣一起進入燃燒室

電腦是3.244

原文章由 alan090 於 2011-10-12 18:11 發表
之前也想玩 B18c 上 T6 但周遭朋友 親身經歷 炸了滿多顆的 所以還是乖乖的玩NA 目前等待他的 GOLF GTI要脫手在來承接

我覺得玩日本車因為好改動力很容易就提升動力,相對的調的太過一拜就掛了,所以玩日本車我覺得對汽車常識也要有,不然可是會繳一堆學費

[ 本文章最後由 blacKkimi 於 2011-10-12 18:59 編輯 ]

第三張照片是我去高雄隨手拍的
我沒詳細去研究那顆渦輪

其實我們不會太在意增壓值以及拉出來的馬力數
當時在設定的時候會先從低增壓開始玩起 先習慣渦輪擠出來的壓力
大約1~3個月左右 車子滿足不了你的時候開始調整進排氣
當時上7號開起來渦輪的LAG時間很嚴重 所以後來調整成TWIN TURBO
減少TURBO LAG的情況 接著調整輸出曲線 再調整齒輪比 不一定要拉到極限
調整齒輪比 每個人駕駛習慣不同 以及針對長跑的路線下去做最有利的調整
最後底盤強化 渦輪也可以很溫柔的^^
當時增壓值拉到2.3 只能說要練成黃金左腳....>...<|||
後來解決方法是 將渦輪開啟設定在1100~1200RPM左右 ^^渦輪提早開

一堆好料的
想必砸了不少...084.gif

車訊網報導

[ 本文章最後由 blacKkimi 於 2011-10-13 01:53 編輯 ]

正紅頭@@ ... 我正在籌備當中也敗一台 GDB

原文章由 qoo556682 於 2011-10-13 19:39 發表
正紅頭@@ ... 我正在籌備當中也敗一台 GDB

也不算了已經混搭過了~白頭黑豆搭B25C中缸肚內所有東西全換

新款GRF GVF也不錯可參考看看

妳有要去跑零四嗎 084.gif  隆重舉辦欸   我可能會擠出時間去看 嘿嘿

該的真緊繃
這部應該是當年限量60部的STI吧