新勁戰 後輪ML 50 與 EVO 22 之比較。

全車僅改GTR大彈簧，8.5 g 普力珠以及飛梭踏板
前輪兩條都為 B 03 110-70

一，前輪26 psi，後輪28 psi
1. 遇到不平路面彈跳 22(120-70)>50(120-70)>50(130-70)
2. 轉向靈活度 22>50(120)>50(130)
3. 晴天抓地力 50(130)>22>50(120)；但22最黏，不知道是真的胎黏，還是胎比較重?!
4. 雨天抓地力 50(130)>50(120)>22
5. 雨天轉向穩定度 50(130)>50(120)>22，22感覺稍稍輕飄，這算是滑嗎?50也會飄，但不會滑。
6. 雨天直線剎車抓地力(僅按後煞) 22>50(130)>50(120) (很怪吧，與4.有點矛盾!)
7. 雨天行駛7km以上距離後輪溫度(手觸) 22>50(130)，都不高，溫溫的；50(120)沒摸過

二，前輪28 psi，後輪30 psi
1~ 5. 及7.同上
6. 雨天直線剎車抓地力 50(130)>22>50(120)

所以，前輪若繼續使用b03(28psi)，後輪就會改回ml50 130-70(30psi)
相對於b03(26psi)，ml50(120)來說，上述搭配反而比較不會跳；可能是後輪增厚的關係吧!

ps.雨天轉彎速度10~30公里
   
謝謝大家撥冗觀看。

[ 本文章最後由 ug1661 於 2011-10-3 15:17 編輯 ]

雨天ML50比EVO22差!?

EVO22雨天跟6029差不多滑吧

但抓地很主觀啦，每個人看法都不同

自己覺得好用就好

EVO22 胎的重量很輕 強度又夠 這才是它的賣點

在雨天表現ML50應該不會輸給EVO22吧!!!不過晴天兩胎一樣好用!
歐系胎和日系胎的強調的重點是不太同的!!

no。
第4點，還是ml50比較好。
只是，僅按後煞的情況下，
個人感覺evo22比較好。

這兩種胎以下個人使用心得
EVO22 使用感覺過彎很快速的下去，不拖泥帶水，雨天行駛破水性還ok，晴天時行駛要給他幾分鐘熱胎一下
熱胎過~~讚   變形程度低 胎壁構造原因
ML50使用過在各方面都滿不錯，晴天超駕很熱血，耐磨程度低
但如果兩種胎，加上價格衡量代步加熱血，又要兼具磨耗 ，個人推廌EVO22  
代步偶而熱血夠用了，難道每天都跑賽道?~~

原文章由 小綠~king 於 2011-10-9 14:41 發表
EVO22 使用感覺過彎很快速的下去，不拖泥帶水，雨天行駛破水性還ok，晴天時行駛要給他幾分鐘熱胎一下
熱胎過~~讚   
ML50使用過在各方面都滿不錯，晴天超駕很熱血，耐磨程度低
~~

小弟覺得您說的evo22過彎真的比ml50還要靈敏，而且不拖泥帶水；
雨天破水性還OK，但遇到連接縫或者水溝蓋，真的是比ml50還滑，
很妙的是，離開這些區域回到柏油路，又緊緊捉住。

ml50磨耗程度，覺得中等，因為平常騎車50-60km，騎了10000公里，
中間磨到剩一些些胎紋，翻胎，才將之換下。

有一點跟您不同意見，要是平常代步，
小弟還是選ml50，但選130胎寬。

[ 本文章最後由 ug1661 於 2011-10-20 21:45 編輯 ]

原文章由 aswq29217887 於 2011-10-3 15:25 發表
EVO22 胎的重量很輕 強度又夠 這才是它的賣點

強度真的夠，但後輪僅打28psi，
就覺得會跳，且震得有點不舒服
(全車避震原廠，最軟的那段，前輪b03 26psi)

但打26psi，整個就是不靈敏，
也會有重拖的情況發生。

所以現在後輪evo22打 28psi。