舊勁戰58.5 CVK30 NOGO 空濾設定

車輛改裝內容 KOSO58.5陶瓷缸 FM高凸 FM普利盤 8G*3+7.5G*3 1000轉大彈簧 KOSO碗公 FM離合器 FM開閉盤（用直溝）GL半直通排氣管 高流量空濾芯 混合比1.5
原廠空濾條件下 CVK30 油嘴為128 38/132 40時 車子NOGO問題最小化 但是還是存在 表現為車速40~60碼時 大灌油NOGO出現頓1~2秒 過60碼后 一切正常 （調試時用過油嘴 高速118 120 125 128 130 132 低速38 40 42）
原廠空濾無導管條件下（原廠導管直徑約為35MM） CVK30 油嘴128 38 NOGO問題極為嚴重
DIY 1 空濾條件下（修改為進氣口全部切除 無導管）  CVK30 油嘴為128 38 NOGO解決 但是存在較大的掉轉速   
DIY 2 空濾條件下（修改為進氣口大修 有導管 直徑50MM） CVK30 油嘴128 38 NOGO解決 但轉速上升較慢
DIY 3 空濾條件下（修改為進去口小修 有導管 直徑40MM） CVK30 油嘴128 38 NOGO解決 轉速上升正常
現小弟使用 DIY 3 空濾配置 以上為小弟個人測試所得 望對存在類似問題的各位有所幫助 （附DIY 2 圖）

[ 本文章最後由 wusha05 於 2011-10-2 22:26 編輯 ]

這是空濾箱挖大洞 ? 那導管是厚紙管 ? 空濾有裝嗎 ?

帶導管的就一個外殼 導管用的就是一般的PPR管 空濾有裝

我空濾盒完全無動~~加粗肥腸

CVK30用38+110~~轉速上升正常

也不會NO~~一公升也可以跑30KM以上

要試車....請先拆開外蓋
如果順在來說
不要一次做兩個動作 這樣會一直調整不好

第一 拆開外蓋 裝濾棉(我知道沒固定 反正就先用熱龍膠稍微固定一下(去試車選在沒車的地方)
順了在來挖外蓋
如果不順 問題就是出在 油嘴設定
再來 我個人配油嘴 沒有配這麼大 給您參考
58.5缸 看您沒拉條  所以油嘴建議試試看120~130 別超過130 低速設定在38~40

空濾先不要挖~先試看看

我這陣子也改缸完,邊爬文邊調整,也是一直周旋在空濾跟化油嘴配置之間,目前有個初步的頭緒,空濾進氣的大小,跟改的缸徑大小有很大的關連~話說回來~58半可以不用挖空濾,我之前58半拉350條,上高凸加大歧管cvk30配主115 副38,化油混合比3圈.你可從主油嘴120往下降配看看~

原文章由 et8810 於 2011-10-1 23:00 發表
空濾先不要挖~先試看看

不挖空濾  我試過了 結果很......

[ 本文章最後由 wusha05 於 2011-10-2 02:19 編輯 ]

原文章由 woine_forever 於 2011-10-1 22:31 發表
我空濾盒完全無動~~加粗肥腸

CVK30用38+110~~轉速上升正常

也不會NO~~一公升也可以跑30KM以上

加粗肥腸也算是增加了進氣量吧 覺得跟我DIY 3 的空濾是做一個目的 而且DIY 3空濾只是導管比原廠的大了5MM  油嘴的話確實還是需要在設定一下

你進排氣有沒有挖？
可以把油嘴縮小一點看看
你沒有拉條油嘴補到12X多...不如縮小一點試試看！
混合比到2圈！  建議參考參考