LDB5加 逆電流與鋰鐵電池

請問 我的車是EGO 250使用鋰鐵電池，
有改LDB5並且裝上逆電流，
逆電流有裝25A保險絲，
但是保險絲斷了2次，
有看到網大在一篇LDB52回文中提到，
LDB5最大電流為35A，
那我逆電流保險絲斷是否為正常???

那就把逆電流給拆了,
不就沒事了?

EGO 250 發電能力不是很強,
逆電流斷 FUSE 應該跟回充系統無關,
可能是逆電流一接上的瞬間電流過大
燒斷,也可能是逆電流本身有問題燒斷,
建議您拆掉逆電流

鋰鐵電池的輸出和回充都很穩定沒有必要加逆電流

會裝上逆電流是因為
近日發現
LDB5+鋰鐵電池充電太快
造成電池內部，
保護裝置的繼電器開開關關
頻率快約１-2秒就跑出 嗲 嗲 嗲的聲音
(騎一段時間後，怠速就會有此頻率)
然後朋友試裝一顆60000ｕ電容就幾乎沒有了

然後我自製一個５Ｗｕ的逆電流
保險絲斷後，有拆開量測電容是否短路
內部還有７Ｖ多
應該不是內部短路

此現象是否為回充太快
可否在逆電流裝上３５Ａ保險絲

　　　　　　　　　　　　　謝謝！！！

您應該知道,電容剛接上 DC 電源時
形同短路(因為充電電流很大),
電容充飽電後形同斷路(沒有充電電流)

以一般鉛酸電池約 20C 的放電能力,
12號電瓶=10AH*20C=200A,鋰鐵電池
則要看它的放電峰值可達多少(有篇文章
提到 230A)

鋰鐵電池的瞬間放電能力比鉛酸電池強很多,
若 FUSE 都燒斷在剛接上電容時那應該就
沒錯了,FUSE 用多大也要看使用的線材,
最大不超過線材承載能力,以免線燒起來了
FUSE 還沒斷 ><"

LDB5 以前就提過峰值突波可能高達 18V,
因此觸動鋰鐵電池保護機制也不是不可能,
若搭配上真的無法解決,您就自己取捨囉 ^^