JR上阿達兄全套傳動 (純文章分享)

感謝分享101.gif

磨合期過完就是大顯身手的日子了

阿達傳動都需要磨合500~1000公里唷~~
畢竟羅馬不是一天造成的
油耗部份比原廠還耗油點，不過還是有1公升30KM的成績!!
照片因為檔案太大上傳不暸....不知道怎縮小=  =
要看照片的車友們麻煩請至我的無名看吧....不好意思囉，檔案過大

[ 本文章最後由 x781231 於 2011-9-8 20:30 編輯 ]

我的YS碗公已經掉漆了

不知道有沒有G5 150車主可以分享一下
六千轉 和七千轉 對應的時速

我怕起步超空@@

這位大大你相簿裡的那張包裹上的姓名住址電話需不需要遮一下?

小弟是騎超五150裝達兄得全套1500轉大彈簧 大組碗公
剛開始磨合時起步有一點空 磨合完之後就比較沒什麼感覺了
起步大概在4500-5000轉那邊 起步灌到底也有8000-8500轉那邊
6千轉的時數大概是在5 60之間不過你想慢慢催要爬到5 60會有點慢喔
7千轉大概在70幾那邊也是需要定速一陣子他在會爬到70摟~  
不過起中真的還蠻快的騎市區的話因該就夠用了~

小弟我騎雷霆150噴射版

換整組阿達傳動 碗公+離合器大組的 1500轉大彈簧 其餘忘了0.0

改後目前騎了約2000公里

阿達兄的傳動是我第一次換的傳動 無法跟其他的傳動比較

所以我單就此一傳動來說些我的感覺

首先 我起步不會很空阿

阿達兄說過 雷霆需要磨合期 (我跟我同學2台新勁戰一起改 新勁戰就不用磨合 直接一敗)起步約三分之一油門 時速過30後直接大灌 整個人整台車扯出去@@ 時速0-30這中間我倒也不覺得無力0.0

磨合好後起步可直接一敗 我極少起步大灌 但有試過 一樣是扯出去@@

至於加速感的話 也是有一股衝力讓車子往前快速加速

市區超車綽綽有餘 真的很不錯 我不會形容 但加速真的是這組傳動我最愛的部分!!

尾速的話我不很在意 但還是稍微提供給一下大大一些小資訊唄

之前全原廠輪胎原廠 我55kg 於自強隧道 117  轉速忘了看= =" 感覺路再長的話仍可上去0.0

前輪BT39 100/90 後輪TT91 130/70 還有馬力王2代市售管+換阿達傳動後 我53kg(瘦了點) 忘記在哪裡了sorry= = 時速110 轉速約9200轉 路程感覺比自強短 在更長的路的話仍然可再上去 但非隧道 風向風速有影響到但一樣忘記詳細數據了= =

爬坡

之前全原廠 加速就普普 轉速會卡在7000轉左右 回油更慢 時速轉速都上不去

換跟上述一樣的輪胎 排氣管+阿達傳動後 同樣路段 加速性威猛 回油再灌仍然有力道 雙載時沒仔細看速度 但那種動力真的很滿足

油耗

原廠時期1公升約35-40km間

傳動改過後 約30-33 為改裝後1000-2000公里測得

前1000公里沒有特別注意

阿達兄也說 油耗最大因素仍取決於右手 依每個人騎乘習慣而定

最後

阿達兄傳動屬於拉轉型的

硬要說某個轉速時速多少這沒有價值

我常常起步讓人家先過 我自己慢慢騎

我看車陣比較散 我時速約30時  直接大灌 轉速飆到8200轉

時速從30開始衝 衝到70 80 超越車陣後 轉速仍然在8200-8500轉之間

所以要說6000轉多少 7000轉多少 無法比較阿達兄傳動的效果

拉轉 加速 才是阿達傳動的精華

噢對 阿達兄的傳動零件也讓我脫離原廠傳動抖抖抖的時期100.gif

至於要連絡阿達兄

他就是版上  g_max0714  此位

可私訊給他

PS 分享我的小小心得而已 不專業請見諒0.0 此分享也非打廣告

若上述專業知識我有錯也請跟我說 謝謝@@

[ 本文章最後由 car0315 於 2011-9-9 20:45 編輯 ]

所以要說6000轉多少 7000轉多少 無法比較阿達兄傳動的效果
拉轉 加速 才是阿達傳動的精華


大大我非常同意你上面這兩句話，這才是阿達傳動的精華阿!!!