GR125改缸 2V升4V缸頭

基本上做到63拖1齒是剛剛好

58.5拖齒有些車就覺得很拖

當然還要看他其他搭配

像店裡66才拖2齒

並不是說拖越拖越好 有時候反而縮減了本身車子該有的速度

弄得不好搞不好最終尾速也被吃掉了...

gr改4v
貴在缸頭(jp 4v缸 三陽新品都賣很貴 )
電腦 (ecu這玩意 外掛的便宜 全取代除非要玩很大不然真的貴)
供油 (節流閥+噴油嘴 這兩個東西 基本上總價加起來還比 一顆化油器+歧管貴)
排氣管模組化改裝管對應到58.5也要換可以對應到6x的不然 整個感覺就是悶
悍將缸頭? 王者悍將噴射的h7a缸頭可以套在gr上嗎? 我比較好奇這一點

修改天柱及內鏈即可

可白大妳有推薦的電腦嗎??
比如58.5適合外掛?  簡易型電腦??
61以上適合的電腦??
不知道改58.5會不會不好發??

改缸空然比值需要更動

一般來講改裝外掛電腦就很夠用

外掛一般微調就OK了

58.5 59 61以內適合一般微調

不含加大油嘴!!

我61時期是用宏達微調款

63之後選用可程式也是宏達的

要改內鍊跟天柱位置
那還是直接用jp的4v缸頭省事
花那工錢也差不多是缸頭錢了

jp缸頭一樣要修正

我買車+改裝花費88K
我需求要加速不要尾速
但雙載油門一半就跟1人騎150咬在後面
這樣我就夠了
以上推薦跟你說謝謝

了解~~~~
不會 基本上同樣引擎改裝我很有興趣談天XD

看來樓主如果想動引擎部分可能還是比須多了解一下~

畢竟58.5與61以上基本上已經算不同層級的的改裝了
二汽門與四氣門的缸頭也不是拿來就直上,光進排氣加工部分兩者也是差異甚大
JP的汽缸頭如果天柱不必修改或外移就直上那就最省錢的4v改裝方式,如果選擇外移版的話那就選改裝型的勁戰士官長4V吧當然預算更多的話雷霆的系統也可考慮(因為已經沒必要用原廠缸頭來做了)
另外4v與2v兩者所擅長的領域是不想同的
個人偏好4V系統因為對於高速領域中的再次加速是最好的延伸性也較佳
(不過前提是這是要破6x以上的規格,58.5的效果有限)



改裝需求跟你選擇的店家可以多溝通,尤其是用車狀況及期望所需,不過通常都是錢砸下就辦的到(會跑的馬不可能不吃草)這句話在很多的形式都通用。