GT125 EVO 拆殼＋裝強化線組效果

電系 · 2011-8-24 21:36

本文還是給那些跟我一樣外行，又想自己動點手腳的人一個參考。

接續上一篇全車LED化之後
http://forum.jorsindo.com/thread-2302144-1-4.html
有鑑於某日發現儀表版上的電壓與電瓶實測誤差值將近1伏特
經過爬文後，發現可能跟原廠線路經過太多開關導致。
加上大燈那個電線也太細了點吧......
因此決定裝上強化線組，給大燈一個專用線路。

電壓數據(怠速)
　　　　　　　　原本上線組後
大燈＋警示燈　　12.7　　　13.5
大燈　　　　　　12.4 　　13.6~13.8
上線組之後儀表顯示的電壓與直接測電瓶的電壓比較接近。
有人可以解釋一下原因嗎？

線組原本打算自己做，爬文看很久了。
後來決定先買現成的，實際上跟直接買材料也才差個百來元吧

線組忘記拍照了，是Giantlight JK-23-H4
聲稱可以上140/100
但原廠盒裝背版寫如果要用超過 85W以上建議用 JK-10 .....顯然....

因為是買現成的就不用附線組教學了
接電瓶正負電之後插頭燈，沒技巧可言
以下介紹怎麼拆車殼

車頭、盾牌在上一篇都有教學，就不重複了。

首先將馬桶拆下，因為要動電瓶，這樣比較好工作
使用10號T鈑把車廂內前後各兩顆螺絲移除就可以拿起來
然後注意拿起車廂後，有綠色的暗鎖快速接頭要拆開。
順便將暗鎖開關拆下來裝上。
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第一步
卸除前輪後方的螺絲，這顆螺絲H殼、側殼都有鎖到，沒卸除不能拆殼。
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拆側殼
乍看之下側殼只有一顆螺絲，但還有一顆躲在飛旋踏板下
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螺絲拆掉後，往車尾的方向推就可以把側殼拆掉了
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拆H殼
將前踏板左右各三顆螺絲卸除，前輪後方左右各一顆螺絲，以及側板內左右各一顆
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這顆要拆掉側板才會看到
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正面有兩顆螺絲、兩顆螺帽也是10號T鈑
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特寫

然後要把方向燈的線路拆除，免得拆到一半卡住
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前輪後方螺絲的位置有卡楯，稍微往輪胎的方向扳動就會開了，H殼很好拆
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裝回去原則上反向操作。
要注意殼都裝好才鎖前輪後方那兩顆，其餘沒太大問題。

H殼前輪後方的卡楯
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側殼的卡楯

強化線組的部分

拆電瓶口訣：拆負正，接正負
實際上是搭鐵端先拆，一般車是負極搭鐵

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線路要怎麼走都可以，不要掉出來不要折到就好了。
走到前輪的地方，要從圖上這邊進去會比較近。
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因為我買的線差不多剛好長度而已，不是很好拉
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方向跟我一樣的話，不知道有沒有必要避開整流器就是
其實車殼很空，但是線不夠長，很難拉到想要的位置
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往車頭的部分這樣走，不過有點瑕疵。
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實測效果

免不了要附一下燈光效果，但我覺得有沒裝差不多啦。
差別最大的是儀表顯示電壓的部分而已。

先抱歉一下，往來的車子很多，急著拍的結果就是有點糊～不過看得出來效果就好了

路中間拍，其實燈光比較亮的區塊大概有兩線道。
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