NEX 普利珠配重 是不是每個普利盤適合重量都不一樣?!

小弟最近想改改車，對於傳動的部分還是有幾點我不太明白...

   請問普利盤跟珠子配重有絕對關西嗎?!

   我在這篇(http://forum.jorsindo.com/thread-2163479-1-1.html)看到都是建議 NCY普利盤 + 12G.13G的珠子
   如果今天我是他牌的普利盤，是不是12G.13G的珠子會比較適合?!



   小弟的是他牌普利盤，換了回壓管.離合器.大彈簧(比原廠硬一點).壓版.....  (傳動都換了)，而普利珠一換再換的一直測試~~
   我的珠子從13G.12G → 全12G → 12G.10G → 全9G

   測試結果~~

      13G.12G       加速比原廠有好一點，尾速也可以上115
      全12G           0~80 加速有小幅提升 破百也是輕而已舉 可以拉到115~120
      12G.10G       起步有點空 但40~80 又比全12G快了一滴滴，到了100卡了兩三秒= = 然後又慢慢往上爬 頂多到110~115
       全9G             0~40跟全12G差不多，40~90我儀表沒有這麼快的轉動過!!!  可以跟原廠新競戰拉到100不會被放掉，
                             100~110 就要開始托，而又比12G.10G來的快~ (感覺有力許多)


      在一換再換之下，目前9G的效果是最好卻不是12G.13G，是不是每個普利盤適合的普利珠克重都不一樣?!

[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-8-20 11:08 編輯 ]

要看你是GY6車系的珠子
還是RV車系的
NEX原廠是配RV珠  通常比較重12G以上去配比較好
良輝盤是用GY6的珠子   通常要配7G~9G
珠子的重量也要看盤面角度而有所不同
這是多嚐試才會配的好

個人不是很喜歡混搭風...除非普利盤有設計
適不適合...就如你所見...自己去感覺比較快
自己去做實驗這點我真的給你100分

很多新手都沒你有耐心...就直接上冠軍組合啥的..
最後說一大堆不會跑怎樣的

"是不是每個普利盤適合的普利珠克重都不一樣?"
沒錯...盤面角度.珠道長度.寬度.壓版角度..這些都關係到適合的重量
主要還是騎的人的感覺

還有NCY那組是2008年發的...現在有更多選擇沒必要都用那組
084.gif

普利珠還是以6顆同重在配比較好喔.
因為以機械原理來說.
同一平面上.
同規格的螺絲.
上鎖的扭力是一樣的.
而且也有機車雜誌試驗過.
3輕3重跟6顆一樣重的配法.
在總克數相同的情況下.
加速成績是差異不大的.
雖然這樣說.
本人也還是有體驗過.
3輕3重轉速反應是比較靈活.
但是加速成績就沒去計算過了.

原文章由 nat740710 於 2011-8-20 09:32 發表
要看你是GY6車系的珠子
還是RV車系的
NEX原廠是配RV珠  通常比較重12G以上去配比較好
良輝盤是用GY6的珠子   通常要配7G~9G
珠子的重量也要看盤面角度而有所不同
這是多嚐試才會配的好

就你舉的例子來講
那油耗也是良輝那組比較慘嗎?

原文章由 nat740710 於 2011-8-20 09:32 AM 發表
要看你是GY6車系的珠子
還是RV車系的
NEX原廠是配RV珠  通常比較重12G以上去配比較好
良輝盤是用GY6的珠子   通常要配7G~9G
珠子的重量也要看盤面角度而有所不同
這是多嚐試才會配的好

我用的是GY6的珠子，就目前是9G，0~40離合器有點小打滑，等過40抓緊，整個速度才上去。
如果說上7G， 會不會直接空轉= =

原文章由 willllly2 於 2011-8-20 10:10 AM 發表
個人不是很喜歡混搭風...除非普利盤有設計
適不適合...就如你所見...自己去感覺比較快
自己去做實驗這點我真的給你100分

很多新手都沒你有耐心...就直接上冠軍組合啥的..
最後說一大堆不會跑怎樣的

"是不是每個普利盤適合的普利珠克重都不一樣?"
沒錯...盤面角度.珠道長度.寬度.壓版角度..這些都關係到適合的重量
主要還是騎的人的感覺

還有NCY那組是2008年發的...現在有更多選擇沒必要都用那組
084.gif

我現在的普利盤是人家自己開發的~~  整個傳動也是他配好~~
像現在珠子緊繃了，如果還想更上一層，建議從哪下手阿@@ (NEX的零件真的不多)

可以講名是哪家的盤子 或有照片可以看嗎   
不然這樣隔空抓藥 連神人都無解