請問有關供油電腦之問題

最近引擎缸用好啊084.gif
用了好久呢
看一看  
摁...缺一台電腦
就開始爬文之旅
但還是有幾個問題
可能需要各位解答了...

市面上的供油電腦百百種
我目前看上的
有...
1. 動力司令
2. GO.5
3. R12
4. EZ

請問這幾種電腦
有限制最大的缸數嗎?
本人71.1000條
怕不敷使用

GO.5  好像是目前唯一的"全取代"電腦
請問它的差別是如何呢?

很多重車朋友所選用的
都是動力司令
請問動力司令用在速可達上  效果如何?

動力司令 和 GO.5   兩者哪個比較   優  ?!

還是各位有其它電腦的使用心得
可以給我一些意見嗎><
最近很頭痛107.gif

GO.5 大多是大改速克達所用，比賽車也多數使用速克達,,,

動力司令 則大多是重車所用,,,  ( 如有不妥 請高手指點,,,  

GIZO跟EZ都很不錯唷

如果價錢無所謂就買好一點的，但是前提是你要知道哪裡有會寫電腦程式跟這方面的技術店家
只能說要改很簡單，但是技術不簡單阿 店家才是重點

建議沒上限預算~想要完整度高~不想車廂接一堆機器~當然是GO.5
沒有限制!
最好的建議回去問問幫你改的店家他們最拿手的電腦吧~
因為怕買回去沒辦法發揮電腦的性能!

據我了解,

1. 動力司令
    進口舶來品，國內代理商定價約18K+，電腦屬於外掛式 (一定要與原廠ECU一起工作)，沒有解限轉功能！

2. GO.5
    國外開放電路圖、原始程式碼等設計圖，由極銳在台灣組裝製造測試，定價25K，大陸也有零件包約台幣$3xxx！

3. R12
    板井品牌，EZ設計與代工生產測試，外掛式，沒有解限轉！

4. EZ
    立達電通自行開發設計生產製造與測試，似乎是目前國內唯一原創，產品線比較齊全，各廠牌車種都有對應產品！
    聽說最近也快要推出全取代了(定價15K)！

原文章由 lrton 於 2011-8-21 21:59 發表
據我了解,

1. 動力司令
    進口舶來品，國內代理商定價約18K+，電腦屬於外掛式 (一定要與原廠ECU一起工作)，沒有解限轉功能！

2. GO.5
    國外開放電路圖、原始程式碼等設計圖，由極銳在台灣組裝製造測試，定價25K，大陸也有零件包約台幣$3xxx！

3. R12
    板井品牌，EZ設計與代工生產測試，外掛式，沒有解限轉！

4. EZ
    立達電通自行開發設計生產製造與測試，似乎是目前國內唯一原創，產品線比較齊全，各廠牌車種都有對應產品！
    聽說最近也快要推出全取代了(定價15K)！

網拍有賣直接就可以解限轉的電腦，而且也不用調整就可以直上.............-.-"

動力司令好像比較少速可達在用~~
GO.5是最近一台的~~功能滿多的因為是全取代
目前小弟也是在看電腦~~
全取代與外觀的利與弊不知道是什麼？
有大大可以解惑嗎？
這類的相關訊息其實還滿少的~~
小弟計畫要去佳昇改63~or~63.5
目前就差電腦要用那顆而已~~

原文章由 冰星語 於 2011-8-22 13:59 發表
動力司令好像比較少速可達在用~~
GO.5是最近一台的~~功能滿多的因為是全取代
目前小弟也是在看電腦~~
全取代與外觀的利與弊不知道是什麼？
有大大可以解惑嗎？
這類的相關訊息其實還滿少的~~
小弟計畫要去佳昇改63~or~63.5
目前就差電腦要用那顆而已~~

我個人做機車用的電腦兩年多了...全取代跟外掛用的也都有完成~
但是說真的，一顆全取代的電腦要調整到漂亮是有難度的!!
光一個簡單的溫度參數就有千變萬化的調整數據...
你要一個普通的店家要調整出非常漂亮的供油曲線其實是很困難的...
對於YAMAHA的供油曲線我個人打85分(BWS RSZ CUXI) 另外新勁戰GTR我給80分 光陽的我打70分
這包含的冷車熱車冬天夏天以及巡航省油大補油門為動力發動補償等等綜合考量給出的分數
其實對於一般的店家比較適當的方式是選用適當的噴油嘴跟外掛供油電腦跟一些小技巧就可以把車子調整得很漂亮了!!絕對不遜色於用全取代的電腦!! 但是外掛的供油也並非只是那種調整幾%幾%就可以當供油電腦
設計的重點應該是要不管缸數怎麼改外掛供油都要有能力去保有原廠供油的曲線這樣才是一個好用的電腦~

外掛電腦因為基於原廠電腦來修正，所以原廠電腦的體質很重要，每個廠牌的車種會向哪家ECU供應商購買本來就不一定，再加上每款車引擎、進排氣系統等機構不同，能有多少時間調校就很難說！但是以改裝店家來說，外掛電腦可能相對來說比較好調整，但是有些店家倒是比較喜歡用取代式的，因為可以不用甩某些原廠電腦的牛脾氣！

全取代電腦調整參數較多，要看改裝店家願意花多少時間來調校，有可能很多輸入參數都沒用到就交車了190.gif

速客達解限轉說實在比較沒那麼明顯 (相對於打擋車)，畢竟CVT就已經將引擎馬力吃掉好多部份，換算成能獲取的輪馬力也比較有限，網路上有賣的解限器前一陣子有看到EZ也有功能更強大的類似產品，不過似乎EZ的功能比較好且價位比較低($2,500)，不像網拍說的個人開發成本有比較便宜～我覺得EZ在國內的市占率還是比較高，且也是國人自行設計開發，賽場也有很多車有安裝，所以比較OK！我個人也是裝EZ的產品啦！