Racing King 180 改ez點火電腦

RCK180輪上才11.Xp
我可以講實話嗎～！
比Dink180還差190.gif

當初原廠上馬力機就已經有12.6P了

原文章由 porctanf1 於 2011-8-17 21:28 發表
南千葉~~~

我知道了

是高市九如一路某大輪胎行、福x車業附近的 南千葉!?

那我怎麼可以把dink180 海放= =

不改變CC數與缸徑行程之間的比例

可以小幅度增加汽油與空氣的量
不改ECU的話
汽油就從噴油嘴跟汽油幫浦下手
空氣就從口徑大一點的節流閥體下手
但是重點還是
不能讓汽油與空氣之間的比例失衡

回覆 31# ttcc3 的文章
我覺得跟傳動有關係
想想光陽4V車還在與2V搞一樣的小盤小珠

4V高轉扭力帶足夠早就不該是小盤小珠設定

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2011-9-17 05:31 編輯 ]

回覆 34# 五結大龜獅 的文章

感謝大大的回應,原來噴射的車也可以做這種微調,
RCK180能這樣做,也剛好是原廠零件能直上的原因,
不然要等到改裝品出來,可能會等上一陣子

[ 本文章最後由 犁田之光 於 2011-9-18 07:59 編輯 ]

原文章由 高偉 於 2011-9-17 02:42 發表
那我怎麼可以把dink180 海放= =

馬力機這種東西東西參考就好
因為不同的傳動會有不同的結果

再加上車重、車高等等
輪胎的大小，接觸面等等
一堆因素，這些都要考量進去

就如同一台VJR改到輪上有12P
跟RCK來說，就知道差別

[ 本文章最後由 ttcc3 於 2011-9-17 14:09 編輯 ]

原文章由 五結大龜獅 於 2011-9-17 05:29 發表

回覆 31# ttcc3 的文章
我覺得跟傳動有關係
想想光陽4V車還在與2V搞一樣的小盤小珠

4V高轉扭力帶足夠早就不該是小盤小珠設定

傳動真的是重點
當我調整完傳動以後
上馬力機就可以拉到14.8P
問題那又如何
實際上路呢?還是一樣沒多會跑
講白一點就是小車而已