今天小弟無聊去車行晃晃.看看牆壁上的建大最新的K702熱熔胎.心裡充滿了好奇
因為這條胎在上一期的兩輪誌上有出現.而車行裡面的K702也放了幾個禮拜了.
但就是沒人裝.也沒有售價.連老闆都不知道售價XD"
剛好今天建大的主管有騎一台前後都裝有K702 10吋的奔騰來洽公
自己就馬上跟建大的人提起這條胎.
先說說建大
建大 KENDA 在輪胎界的知名度滿高的.不亞於正新
也算是台灣的知名品牌之一
許多新的機車所搭配的原廠新胎就是建大輪胎
新車搭配的原廠胎.基本上都是耐磨通勤取向.
但有些人因為用原廠搭配的建大胎去激烈操駕導致摔車、雷殘之後
就怪建大原廠輪胎為殺人胎.這點對建大輪胎的確有點不公平XD.
因為原廠配置的取向就不適合拿來激烈的操駕.
所以滿多人聽到建大胎.還會有點怕怕不敢用的這種感覺.
導致建大輪胎在性能胎這塊的地位感覺就不怎麼高
自己原本也有這種想法.後來對輪胎有更多一些知識後.才知道不同性質的輪胎
所表現出來的性能跟取向、定位等也不一樣.也因此改掉原廠胎就是殺人胎就是爛的觀念
這觀點之前在版上也有不少討論文.就不在多說了
廢話結束後來看看這條K702
原本自己對建大輪胎不是很有興趣
因為半熱熔、全熱熔等性能胎選擇怎麼想.都想不到跟建大輪胎有什麼關係
所以當建大在雜誌跟一些活動上.難得主打熱熔胎高性能胎.自然的就有了好奇的心
K702的胎紋看起來還不錯看
跟他牌的熱熔胎胎紋相似
胎質頗軟的.胎壁上有CURVE的字樣
看來這條胎對於彎道表現有一定的水準!?
K702也經由車手、大學機研社等等的不斷測試.也感覺的出來建大對K702的期待是非常高的
最後老闆也將裝上K702的奔騰現場燒胎.後輪才摩地一下下就起了很大的煙
隨後拿了個10元硬幣於後輪的K702上
馬上黏住.輪胎中間的胎削也滿上起來.
摸了摸輪胎的溫度.非常燙
過了約10分鐘後.再度用10元硬幣黏後輪.一樣黏上去.輪胎的溫度還是頗高的
感覺K702的熱胎速度頗快的.
不過自己滿笨的= ="竟然忘記試乘看看...囧
所以騎程心得就不知道了...在此說聲抱歉XD
但是臉書有K702 10吋、12吋的賽道測試、試乘的影片
有興趣的車友可以自行去臉書搜尋看看.
最後是K702目前現有的尺寸
10吋為90/90-10、3.50-10、100/90-10
12吋為100/90-12、120/80-12
售價現在還是不確定
心得:個人認為K702算是可以嘗試的胎.胎質軟.熱胎速度頗快的.目前看機研社測試的賽道、彎道結果.都算滿理想的.
既然是為競技而生的K702熱熔胎.耐磨度就其次.
但主要還是要看K702的售價是多少.才能決定K702的CP值高低.以及跟他牌熱熔胎的競爭力高不高!
感謝各位觀看不專業廢話啦~
小弟文筆不好請見諒XD"
[ 本文章最後由 mchotdog 於 2011-8-13 03:41 編輯 ] |
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