T2 預購，開始領車了！

我也好想快點領到車
手套都買好了說 ！16號才能拿到吧我猜

目前308公里了，因為太晚了，打算白天醒來，去找車行換機油。

1、2檔進N檔的成功率越來越高，應該有8成，磨合後改善很多。1檔勾回空檔基本上力道正確，是100％會成功。

2、冷車啟動後，怠速轉速會在2千轉左右，等騎乘一陣熱車後，會維持在1千5上下。

3、昨天去勝興下坡路長時間利用排檔幫助煞車，停車怠速時，轉速會維持在2千。

4、近光燈出場設定好像真的太遠了一些，遠光燈就打的更遠。

5、壓過汽車減速條時，完全沒感覺到震動。大輪子和避震器的效果不錯。 不過遇到凸起來的人孔蓋，好像會比一般速可達被凸的更高，整個人也會有些飛起來。

6、T2蠻大台的，停車和牽車出來時，會點有小小麻煩。車重也造成人坐在上面，用腳力後退相對吃力。

n檔一開始真的有難打到!
剛剛倒車整個需要閃光幫我一起拉@@

哈 希望我這台 磨到300公里時也能這樣順~~
目前還沒在晚上騎車 燈的狀況還不清楚
避震友站測試心得是過軟~
不過可能就一般騎乘算是舒適~
也有好有壞~目前是還算滿意~
哈 可能之前在安駕騎過400 跟600的車
所以T2 牽起來 感覺還算輕鬆
不過還是很有份量

風扇單轉沒有用阿~~
水龜沒開  大循環沒跑
風扇轉到死都用途很小  不如自然撞風有效
基本上國產車一般水龜開啟溫度是85度
溫度到了以後  感知器會開啟水龜開關及風扇開關
引擎開始進入大循環  並藉由風扇對水冷牌強制吹氣

要弄得話    把水龜拆了  或者是改低溫水龜
讓水冷道隨時保持大循環狀態  或者是65度就開水龜跟風扇
缺點一是冬天很難熱車  第二是風扇非常耗電...

如果真的很怕過熱  那就去找好一點的水箱精
把水全部跑過一遍就可以了

星期天，很多車行都休息。

今天騎到台中進行300公里的機油保養更換！  一換才知道機油好貴啊！ 騎了11年的SYM DUKE 125，每次換機油都是150元，今天替T2換機油，一次要換1.5L，原本想說，第一次換油，給車行換，順便看看換油的費用約多少，再考慮日後是否自己更換。今天選完機油後，決定以後自己更換了！

今天選的機油是 Shell Advance VSX 10W-40

看車行師父在換油時，要先把底部導流罩拆下，工具才能伸入引擎底下的洩油鏍絲。因為是騎乘20公里後，才到車行換機油，洩油螺絲鬆開後，很快的看到機油順暢的流下，還起來還很晶瑩剔透的...

（於是心中閃過一篇說2000KM才換機油的文章...  或許可以來試試看！？）


換完機油後，第一次加的汽油也快用完了。 碼表的油量顯示常常忽有忽無，那種情況就是二格、一格、二格、一格，亂跳。有格還好，比較不喜歡一格、閃油燈、一格、閃油燈...這樣亂跳。

如果按官方送測的平均油秏約37.5km/L來預估，第一天加了95汽油11.68L，應該可以跑430公里左右吧！？ (台灣優力....)

但油表在310公里時，就開始閃油燈！ 中間會突然出現一格不閃，騎個幾公里，又開始閃油燈，如此反覆幾次，原本認為可以跑400公里再加油，也開始擔心是否真的快沒油了。

於是又撐了一陣子，在里程數到348.3KM時，在中油直營站加第二次汽油。第一桶油的平均油秏初估約 29.82KM/L

我覺得油表不穩有關係，如果在閃油燈了，可以停車，稍稍搖一下油箱，聽聽汽油聲，也可以估多少汽油剩餘。個人覺得平均油秏可以在35KM/L以上。

第二次加油，加了11.56L，加油後，跑去繞日月潭一圈，回到家時，這次加油已跑了162.7公里。油表在三格。

OK，今天騎完日月潭後，已經累積到511公里，有幾點可以提出來，大家看看

1、2檔換N檔，我這台已經可以9成左右退回空檔。空檔的檔位現在很明顯。

2、今天發生兩次全按離合器，從2檔踩1檔後熄火！  （不是側柱的問題） 個人覺得原因是煞車降檔後，有突然間的怠速不穩，或是供油不足，造成踩1檔，才放開一點點離合器時，熄火！   兩次的情形都是發生在前方200～300公尺是紅燈，這時放油門5檔滑行，再降到4檔滑行，再降到3檔滑行，再降到2檔滑行後，按離合器和完全煞停的同時，變綠燈，這時因為沒有補油門，直接從2檔踩進1檔，放一點點離合器時，熄火！  後來就特別注意2檔停住後，如果要馬上再踩1檔起步，要先補一下油門提高轉速。

3、晚上7點多，從14號省道轉136線道，走136線道到台中市。 這是我第一次走136，還是晚上，一直到警察局前，好像都沒紅綠燈，是嗎？  T2 的大燈蠻明亮的，原廠設定的遠光燈稍稍遠一點，不過在我走完136後，反而覺得還不錯，如果要調整，大概是往下調2度即可。

4、避震的部分，落差小的路面感覺不出來震動。 但台灣挖馬路、修補馬路的品質，再好的避震好像都...   所以還是小心騎乘為上。

5、我沒有水箱精噴發的問題。電瓶也很OK。

要確認油表準不準確

在一開始開電門時是最準確的點

也就是說

讓T2車身從傾斜扶正

然後開啟電門

這時候的油表會是最準確的

當開始騎乘後

裡面的油會晃來晃去

所以有一段期間會突然閃油燈過一會又變一格

如果開電門的時候在傾斜狀態時也會不準確

一定要在水平的狀態下開啟


如果騎乘到一半想確認油量的話

把車停住保持正立水平狀態

等一下...等一下...

大概等個幾秒鐘

他會重新偵測目前油量

如果一直沒變化

一直停在閃油燈的狀態

代表裡面真的快沒油了

我忘了閃油燈時裡面還有多少公升

但是絕對足夠騎到加油站去加油

(以上是從之前騎T1時所得到的一些經驗~有錯請鞭@_@||)

建議準備一個寶特瓶 裡面裝汽油

哪一天長途跋涉算里程 跑到完全沒油 就知道這台車的耗油了

算里程 最實在 不然就是勤加油 沒有其他選擇....

只要深山野裡只要1次  包準X在心裡084.gif  

16X公斤的車 可不是隨便想推到加油站就推到的喔

這種"很重"的重機 真的很怕沒油

只要1次就夠了~~ 真的!!

[ 本文章最後由 jimmy2552 於 2011-8-15 23:10 編輯 ]

看到大家領玩車騎的不亦樂乎，心情卻是悶到暴，我預購二十幾號，今天中午去總經銷詢問，結果是明天不一定可以領到車，沒預購的都拿到車了，而我裝備從頭買到尾，只差護頸沒買，二輪誌九月也不知看了幾回，每天小老婆、輕檔、卡布上到爛，車也不知再哪裡，不知有沒有跟我一樣還沒領車的。

[ 本文章最後由 325T 於 2011-8-15 23:09 編輯 ]

往好處想

先領到車的可能是三陽先放出來測試一下有沒有甚麼較嚴重的問題

如果只是一些小問題

可以馬上調整