雷霆王侯賽"雷"阿...

不知道大大覺得GP跟雷霆頃腳差多少呢e7e88a57.gif
比較給小弟聞香一下好咩

喔~GP跟雷霆的傾角差別~
雷霆比GP的傾角真的很大
所以囉~雷霆左右彎傾角(低速彎)很難壓下去....因為傾角太大吧....
GP左右傾角磨到都是中柱
左傾角磨到傳動蓋還被我破洞

高.中速彎道會撞中柱是真的....(雙載時)
雷霆撞的不是中柱...而是中柱鎖點座110.gif
GP125撞就是中柱腳
這兩台車的中柱鎖在車台讓我覺得設計很差....沒像VJR一樣= =

不讓雷霆跟GP中柱撞地面上改善方法是....就是後避震強化一下就好了

[ 本文章最後由 bill91018 於 2011-8-3 00:16 編輯 ]

摁...我後避震強化過了  剛換真的感覺差挺多的!
我想再換B02胎 就更讚了
只是這車開始吃機油 要二手轉賣給別人
要脫手e7e88a57.gif
換傾角大一點的   (可能G妹
才不用人家RC輕鬆騎
GP在後面要扭腰擺臀的要死要活

謝謝大大的評語
讓我有兩車比較的大概認知

摁..VJR傾腳好像也很不錯e7e88a57.gif
阿婆彎時還蠻好少看到人一直磨的
下次有機會一起出團阿婆彎阿~
等農曆7月剛結束時就會跟 我是阿婆彎嚴重中毒者

[ 本文章最後由 a6123604 於 2011-8-3 00:53 編輯 ]

記得第一篇領車的文章出來好像沒一個禮拜我就在我家附近的電線桿看到一台對折的...
基本上那個燈應該是不會認錯...

基本上全車原廠容易因為避震設定偏向舒適
在減速時避震急壓縮下造成傾角銳減
要是遇上有高低差的路段會更明顯
體重也是一個原因

RACING剛出的時候也聽說他傾角很大
然後有個鄰居(體重約莫雙載份量)就安心的一拜 直接翻過去...

[ 本文章最後由 ggocq 於 2011-8-3 05:15 編輯 ]

前岔沒記錯的話上次看人分享料號有提到~雷霆王的前岔嚴禁低於25度以下如水平放置...裡頭的油好像會倒流怎麼樣之類的...如果您雷下去車是躺在地放那恭喜您因該已經有問題了~!

一個月前
7/3試乘會就已經有人雷了
不過
雷光陽的就是了

設計上的不同

一般來說速克達頃角極限大部分會先磨中駐或側駐
這都有緩衝 如:中駐橡膠墊

但這台是直接"撞"中駐上的骨架.....這東西跟車架一樣無緩衝 硬度高
撞到有很大的機率直接出去

與其這樣提高頃角 個人認為摩中駐預先警告極限 還比較好

速度 頃角 安全 配備  個人覺得安全是優先考量的 沒有安全 一切都空談
*************************************************************************************************
光癢近期的車都搭載水平上弔架系統
但是引擎弔架上主結構桿 卻因為想增加馬桶容量 也懶的在節流閥流道下功夫 竟直接切成一半
這樣來說 低速時影響不大  但個人認為高速下後輪"可能"口口口口口 (請自行想像)
目前大概只有光X的車弔架是這樣弄....然後馬力越做越大....

"純屬個人推測 並未實際測試"

以下圖片取自"大魔王深入報導區"

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2011-8-3 11:19 編輯 ]

那個切一半的吊架 已經行之有年了 奔騰系列就是這樣了 並非是因為水平吊架的關係喔
剛牽到車 為何要訓車....主要也是要適應該車的特性啊
像我原本騎大改勁戰...賣掉後騎老媽的心情125 那個落差有夠大 剛開始也是慢慢騎啊
爾後換RCK 也是突然不適應....所以哩 剛換車一邊訓車 一邊訓自己的感覺吧...
希望樓主早日康復囉....

樓主當下有站起來繼續喝嗎?XDD110.gif

高速晃很大190.gif