四期Address Z 裝了一個電壓表 最高高到16點多?

那可能要找其他電系高手了XD

建議趕快去找家白店看看吧，

回充電壓這麼高，對車子的電系應該不太好。

原文章由 kec002 於 2011-8-2 22:08 發表
原本我是量儀表的電壓
之後覺得電壓怪怪的
就把線牽到電瓶
從電瓶正負極量就也是15-16V在跳
相當奇怪
用手邊的三用電表測試也是相同的電壓
小弟就快瘋掉了....

以前悍將改三相時 曾經有這個問題
我覺得你可以去把發電線圈那邊的插頭拔起來看一下  應該會有點烤焦
如果是這樣...   準備換線圈吧

原文章由 kec002 於 2011-8-2 22:08 發表
原本我是量儀表的電壓
之後覺得電壓怪怪的
就把線牽到電瓶
從電瓶正負極量就也是15-16V在跳
相當奇怪
用手邊的三用電表測試也是相同的電壓
小弟就快瘋掉了....

過度充電(一般15就算高了,超過15.5就算異常)
你的電瓶狀態如何,若確認是ok的
就要檢查發電機的接頭與搭鐵
一般都是發電機引線的接頭與穩壓整流器(你說你已換過)有問題~

其實這是正常的....

怠速14.8~15.1V  行走時15.7V

都不是
是電壓表沒做好防水
秀斗了
所以電壓亂跳
非實際數據

我也有裝可是我最高才14.1

有裝HID

原文章由 a13a5 於 2011-8-2 23:33 發表
其實這是正常的....

怠速14.8~15.1V  行走時15.7V

請問是原廠公布的數據嗎?
如果是小弟會安心一點084.gif

我自己車子原場的數據

參考一下這篇吧http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=11559&prev=11569&next=11554

電壓高到15.7V感覺還是怪怪的。


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又仔細看了那篇文章一次，

發現這是要開遠燈做測試的。

那這樣看來，不開燈測出15.7V好像也不奇怪，

大概單相半波的車充電電壓本來就是這樣了。

我自己的車改過單相全波，從鎖頭那邊量電壓，

大約都在12.5V~14.5V 。

[ 本文章最後由 jazz121123 於 2011-8-3 14:53 編輯 ]

原文章由 a13a5 於 2011-8-3 13:15 發表
我自己車子原場的數據

了解~~~多謝您提供的訊息