舊奔騰改58.5高速上不去 錶速卡110 轉速拉很慢

我家的奔騰日前去改58.5
可是錶速都卡在110上不去
也沒甚麼轉速的感覺 很重拖的感覺

58.5汽缸
掃進.排氣
手工高凸
城北普利盤組 11G珠子
三本1500轉
NCY高壓點火線圈
NGK8號銥合金
高流量濾網
KSRZ半直通管
油嘴 低速原廠 高速110 原廠化油器


高速達到100以上後會頓 感覺像是吃不到油或是油太多

高速110卡錶上不去 轉速拉不出來

0~80感覺沒甚麼轉速的感覺

不知道是甚麼問題 個人有想過是化油器的問題

不知道是不是

比直線都輸感覺很悶.....

車重的關係嗎???

不知道有甚麼解決辦法

麻煩有改過的朋友出來幫我解答

油嘴維持35/110
空濾換回原廠的試試
應該是進氣太多 加速NOGO (氣多或油多都會NOGO)

我幫人調整58.5奔騰
原廠CV24 依車況 通常配35~38 / 108~110
空濾不動就很順了... 0~11X直上 尾速12X輕鬆

[ 本文章最後由 anything 於 2011-7-29 00:44 編輯 ]

我覺得油嘴太小了，可能吃不到油

我JR56 250條  PE26低速42高速110 不NOGO   

上面說錯目前已是原廠空濾
高速一樣會頓頓的比高流量嚴重
車子服用98無鉛

城北普利盤總成不含珠子
是比原廠盤組輕還是重?

我自己是選用MTRT盤組
珠重全15克
大彈簧選用MALOSSI黃色
目的是
偷盤組重量給珠子有空間加重好壓大彈簧取尾速
因為曲軸荷重並非增加
引擎轉速反應算是活潑的
所以不會犧牲前中速域


如果是燃油或進氣的部分...
忘了是用啥番號數的油嘴
不過空濾有開孔就是了

既然換高流量會比較輕微 那表示反倒是進氣不足
應該是高凸跟掃過進排的影響

你可以低速38(混和比1.5~2圈) 高速108試試
然後珠重改成12克
改58.5 珠重設定要比125時重一點
比如說 125配某盤+11克很順
那58.5 應該配11.5~12克 才會比較順

大大可以把珠子換重一點，比較扎實
小弟58.5 G4 用14GX6 + 1200轉大彈簧 加速很扎實也很快
小弟之前也用過11G的珠子=拉轉拉到不行110.gif
但加速很爽........084.gif
大大可以把珠子換重一點試試，看是否有改善。

你把工具帶著

拆火星塞,手套,十字拿著

你去拉尾速 拉到大約100上下 馬上關電門

停在路邊就開始拆 火星塞就可以知道是太濃還是太稀

我的G4小改車有動過58.5缸...改裝拖三齒(16齒)...改裝CVK26加工長的肥腸+空濾已二洞+原廠空濾(可以高流量)..我已經過平雙隧道結果130內速度.....每月換美耐吉10W50和原廠齒輪油比較好用很好力....不過最近點火系統已經換了...使用CR8E原廠很好耐用....傳動系統改了...改裝碗公..改裝開閉型...改裝普利盤和楓盤..改裝離合器+小彈簧1000轉...改大彈簧1500轉...珠子12全6....原廠皮蔕....可以拖尾速120至130內夠....參考給你...

你可以把轉速的變化敘述一下嗎，包括幾轉接合然後接合後有無掉轉，掉轉的話是掉多少，一拜轉速跟最終轉速多少，這樣才能知道你的排氣管跟盤子是哪一種性質，化油器方面延用原廠，混合比稍做調整就可以了

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-7-29 14:59 編輯 ]